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7月6日，加拿大联邦运输部发布一则紧急适航指令——部分Bell 212, 204B和205系列直升机的主旋翼毂带销必须接受检查和更换！
上周，埃德蒙顿西部发生了一起致命直升机坠毁事故，原因疑是有缺陷的转子销，导致北美部分Bell直升机停飞。 运输部门警告说，直升机销钉有使用寿命，零件过期可能会导致旋翼头和桨叶在飞行途中与飞机主体分离，失去控制，进而发生悲剧。 受影响的Bell直升机旋翼毂带销上的序列号必须根据适航指令中的列表进行检查，才能再次飞行。 加拿大运输安全委员会的一位发言人透露，这条指令是在6月28日在阿尔伯塔省埃文斯堡附近发生的Bell 212致命事故后决定发布的。
在这起事故中，48岁的飞行员希思·科尔曼 (Heath Coleman) 驾驶的直升机在火线附近的农村地区坠毁，确认死亡。 科尔曼来自BC省乔治王子市，驾驶的直升机故障部件仅仅服役20小时，故障原因尚未确定。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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