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加拿大边境工作人员周五晚些时候与联邦政府达成了一项新的临时协议，此前一整天的罢工抗议活动导致半挂车和客运车辆在加拿大一些最繁忙的边境门户前长时间等待。 疫情爆发至今，加拿大边境即将首次对美国公民和永久居民开放，距离这一时间的到来仅剩几天了。连续调解谈判了36个多小时后，谈判双方宣布了这项协议。
加拿大公共服务联盟全国主席克里斯·艾尔沃德 (Chris Aylward) 在一份声明中表示:“我们感到欣慰的是，CBSA和政府终于加紧解决了我们员工最重要的问题，避免了持久的劳资纠纷。
“为了达成该协议，我们的谈判团做出了非凡的奉献，付出了极大努力，通宵达旦地谈判。” 艾尔沃德还说，工人“在全国每个机场和边境口岸”合法怠工，给政府施加了“巨大压力”。 由于受怠工运动影响，交通十分拥堵，车辆龟速行驶。半挂卡车队伍在过境点前排起了蛇形长队，托运公司的车辆通行尤为艰难。而周四开始的马拉松式谈判则不分昼夜。 据报道，随着下午慢慢过去，卡车司机在不列颠哥伦比亚省萨Surrey的Pacific Bridge上的商业等待时间长达五个多小时，而希望进入萨斯喀彻温省的普通游客在北达科他州入境点也面临相同的长时间等候。 在安省Sarnia的Blue Water Bridge，卡车在此延误了三个多小时，就像在安省伊利堡和水牛城之间的Peace Bridge。在Windsor's Ambassador Bridge，卡车和客车的等候时间相当。 为加拿大边境服务局工作的警卫是周五早些时候也参加了罢工，当时联邦政府和加拿大海关和移民联盟公共服务联盟正在就合同进行谈判。 谈判截止日期设在美国东部时间周五上午6点，工会成员（代表约9000名CBSA员工）一天都在时间严格按照程序办事。 大约90%的边境一线工人被归类为基本雇员，所以他们无法离开工作岗位。 海关和移民联盟主席马克·韦伯 (Mark Weber) 说，该协议承认，这些员工在疫情爆发前很久就开始辛苦的工作。自2018年以来，边防人员一直没有长期合同。 韦伯说:“最后，经过三年的谈判，我们已经解决了长期存在的问题，这有助于为CBSA员工打造成为一个更好、更安全的工作环境。” 该工会在一份声明中表示，这项为期四年的临时协议可追溯至2018年，承诺CBSA员工平均每年工资增长2%以上。 协议为防止工作场所的“过度纪律”，向工作人员提供更好的保护，并建立一个解决“工作场所文化问题”的全国委员会，还为建制人员提供带薪膳食津贴。 该协议还包括对休假和津贴条款的一系列改进，包括投诉处理、家庭暴力条款，承诺保障员工提前退休福利。 加拿大财政部委员会秘书处负责监督联邦政府的支出，也是公共服务工作者的主要雇主。秘书处称这一协议是“实质性的”，并与其他加入工会的公务员保持一致。 该部门周五在推特上表示:“该提议承认边境服务局官员的重要工作，也承认我们有责任与加拿大的纳税人达成一致性的合理意见。这一协议也符合加拿大的经济情况”。 “在整个过程中，我们一直以谈判的方式，致力于真诚地达成交易。这就是现代的、建设性的谈判的进行方式。” 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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