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恒大汽车旗下恒驰品牌车款在上海车展展出。（取自搜狐财经） 中国恒大集团身陷债务风暴后，旗下恒大汽车营运也出现“半停摆”状态，在中国十一假期后，有多名员工被要求不用如期返回公司，可以“休假到月底”，采半薪轮休模式，员工坦言，大家人心惶惶，“都在刷简历（履历）了”。 据《晚点 LatePost》、《东方财富网》等中媒报导，与恒大汽车旗下恒驰5、恒驰6两款车无关的研发人员，以及上海和广州南沙制造基地的大部分生产人员，都被通知将参与轮休。 员工表示，他们所在部门通知，十一假期后继续休假到10月底。值得注意的是，虽恒大汽车通知这些员工“带薪休假”，但按照劳动合约载明，薪资结构由底薪加绩效构成，为每月5日、20日各发一半，所谓的“带薪休假”，实际上只会发半薪。 跟上电动车热潮，恒大集团于2015年成立恒大汽车，并于2019年发布新品牌“恒驰”，同时开发十几款智能电动车，还喊出2025年产销百万、2035年产销过500万的口号，在各地大举收购、建设工厂，但至今尚未有车款实现商业化量产，更曾被官媒《新华社》点名抨击是“纸上造车”。 尽管去年9月恒大汽车宣布，计划登陆科创板，但今年集团债务危机爆发后，恒大8月就曾表示，探讨出售旗下恒大汽车的部分权益。 到了9月21日，恒大汽车公告，向技术人员授出3.24亿股购股权，当时外界认为，此举有助于稳定公司内核技术团队，但接下来的9月24日，恒大汽车又称，旗下恒大养生谷项目因资金流动性问题，部分停工，同月26日，恒大汽车再公告，与海通证券的上市辅导协议终止，这也意味着科创板上市破灭。 恒大汽车目前市值港币295亿元(约37亿8964万美元)，截至9月30日收盘，股价港币3.02元，较年初缩水90%。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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