物流像是“明着抢劫” 用冷柜运袜子 买新柜寄货

洛杉矶港口货柜码头大量积压。（洛杉矶港）

新冠肺炎疫情加上种种因素，造成全球供应链大乱而面临崩溃。最为受苦的则是依靠贸易维生的小商家和消费者，不少商家都不得不设法解决，有资金的早早囤好货；食品行业怕过期不敢运货，而其他商家则用冷冻柜运送时装衣物；中国的出口商也无柜可用，只好买新柜继续寄货，结果造成美国港口进一步拥堵。

南加州港口出现货柜轮“塞船”情况，大量进口及出口货物堵塞，冲击美国最大海运贸易出入口的营运，导致物品价格飞涨及造成高通膨。尽管总统拜登下令要求洛杉矶港和长堤港全天候运营，但南加海港外仍“船”满为患，最多时共有157艘货船在洛杉矶和长堤港外的海上排队等待卸货。11月1日更是开始征收“集装箱超额滞留费”。据称，在进入美国所有货运集装箱中，有40%来自洛杉矶港和长堤港。

但凡能在这之前备好货的商号，都有机会在购物季大销。从事服装贸易的华裔L女士为迎接年底的节假日购物季早早布局，赶在之前就备好了存货。她表示因为货柜昂贵且难订，她甚至用冷冻柜运送衣服、袜子等货品。因为食品行业商家都不敢运送需要冷冻的食品类货物，若是一旦搁置在港口外食物就会过期，因此有一些冷冻柜可以给其他商家选用。

L女士气愤称物流像是“明着抢劫”，如果在中国订柜的时候是订很贵的柜子，到了洛杉矶就下船下的快。但若是在订柜子当下想省一点，订了便宜的，就会卡三个星期都出不来，“这样不是抢钱是什么？而且还投诉无门，无人赔偿的那种抢劫”。

她表示，整个物流系统像是环环相扣的抢钱法，“船公司、海关税务和码头工都赚到饱饱的”，她说，“可怜了我们这些做生意和终端付钱买的客户”。她说，虽然自己是提前布局，但这样的做法也是要压资金，有些人就会周转不过来，等不了这么久，“反正今年就是乱象丛生，再怎么离谱都不奇怪了”。

而在中国从事出口业的熊先生则表示，想要卖货到美国也很难，因为没有集装箱。他形容“现在看起来集装箱都似一次性，运过去就回不来了”，所以现在干脆都是直接买新箱子运过去，结果箱子更堆不下，“美国港口的箱子现在跟魔法阵似的”。

处理空箱最近也成为美国各港口的大问题，据悉有数以千计的额外空箱正从其他港口运往洛杉矶港，而港口卡车运输协会指出，这些额外空箱只会增加本已紧张的运输系统。

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