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本拿比华裔女老板发愁:货物被CBSA拦下抽查,我竟然要先付3万刀!

加新网CACnews.ca| 2021-11-12 09:59 |来自: 约克论坛

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最近,加拿大一位华裔女建筑老板十分发愁,自己的货物被拿大边境服务局(CBSA)拦下抽查,在检查之前竟然还需要承担3万刀的费用!


据CBC报道,卑诗省Burnaby的何女士计划在低陆平原开一家建筑管理公司。她预定了一个货柜,从中国运过来了一批用品,想要开始自己做生意。


没想到,10月23日,货柜到达三角洲港口(Deltaport)的时候,边境局以随机抽查为由拦下了这批货,并且要求把货物送往专门的海运货柜检查设施。


然而,低陆平原的所有仓库设施都已爆满,她的货柜最早要排到12月6日才能检查。



在这期间,她的货柜一直滞留在码头,每天需要承担港口和地中海航运公司 (MSC) 的费用。如果货物到12月6日才能够被运走检查,那么这期间的费用大概会超过3万加币。目前这个费用也是初步估算,具体到时候费用能涨到多少还不清楚。


一想到这个情况,何女士人都崩溃了。


“我半年的辛苦,多年的积蓄,以及对美好生活的向往,全部都被这次随机抽查给打碎了。等这件事尘埃落地,我可能会收到一个巨额账单,又得需要好多年才能还上。”


在她看来,自己的生意还没开始,就已经结束了。


“我感觉很无助,不知道怎么办,也不知道应该找谁,大概这就是倒霉。”


据悉,货柜存放有几天的免费期,超过期限后,每天都需要付费。港口和地中海航运公司每天的收费标准分别是每天149.20加元和115美元,如果停留时间更长,每天的费用会更多。如果空的集装箱没有按时归还,那么公司将额外收取5,000美元的滞纳金。


除了这笔费用,何女士还需要承担货柜从码头到检测中信的往返运输费,以及货柜的卸货和装货费用。


换句话说,加拿大边境局仅负责检查费用,货柜等待检查期间产生的费用,货柜往返及装卸费用都需要何女士承担。


尽管国际航运是一个很复杂的系统,但是这次货物加压背后的原因却很简单。



疫情期间,很多地区都停止运转,工厂关闭,港口关闭,就连运输公司都出现员工紧缺的情况。不过,疫情期间,加拿大人网购的习惯并没有停止。


首席执行官Diane Brisebois表示:“这就是供需问题,所有人都在购物,但集装箱、船只、卡车都不够,而国际航运拥堵的情况大概还要持续1年。”


受到供需的影响,运输成本也在不断增加,在某些情况下增加了400%。


何女士的一个集装箱,从中国运到加拿大就花费了2万。


边境局承认,全球供应链拥堵导致将集装箱运输到仓库设施的延误。边境局也表示,集装箱到达后,将尽快在一两天内完成检查,但是在等待检查期间的费用,确实不在自己的职权范围内。


何女士表示,国际货运积压,边境局应该增加仓库容量,而不能让小企业买单,


“我们的系统已经坏掉了,根本不能处理集装箱激增的情况。”


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