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坠机核心区20里外现残骸 专家:判断机翼蒙皮

加新网CACnews.ca| 2022-3-25 08:51 |来自: 极目新闻

3月24日,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部新闻发布会透露,搜救人员在坠机核心现场10公里外发现了一个疑似飞机残骸碎片。25日上午,我国西部某高校从事飞行器设计的一位教授林东(化名)分析称,该残骸极大可能是机翼的蒙皮,方向舵的可能性较小。


根据官方消息,该疑似飞机残骸碎片长度约1.3米,最宽约10厘米。而据当地发现残骸的居民介绍,这块白色铁条的一侧是密封起来的,另一侧像是两块钢板粘合在一起(电视剧)。涂有白色油漆,其中一面光滑,另一面的一边有一排六角形螺钉,重一两斤。



787机型12米长的方向舵


有网友怀疑,这可能是飞机尾翼上的方向舵。


“方向舵是飞机垂直尾翼上的一部分,它由转轴跟尾翼连接。”林东称,在飞机飞行中,飞行员通过控制方向舵,实现飞机的左右偏转。可以认为它是一个可以转动的“小机翼”。


在飞机需要右转弯时,飞行员通过脚蹬或者电控按钮的方式,让方向舵右偏,此时,气流冲过右偏的方向舵,飞机的垂尾会受到一个向左侧的力,从而实现右转,反之亦然。


林东说,方向舵如果失灵,飞行器向左向右的方向控制会受到影响,但是不至于失事。“因为现在民航客机一般都是双发设置,如果方向舵失灵、卡死,可以通过灵活控制左右发动机的推力来保持平衡,实现偏转。”



飞行中的航班


对于现场的残骸,林东表示,根据新闻发布会和现场村民的描述,十公里外发现的残骸为方向舵的可能性不大。


“方向舵的宽度肯定是远大于10公分的,如果要说他是方向舵,那也只是其中撕裂下来的一小条。”林东告诉记者,民航客机的垂尾长度至少都在5米以上,方向舵的长度也基本相当,不可能只有1米长。



MU5735坠机残骸


林栋认为,按照村民提供的信息残骸上有密集的铆钉,以及白色油漆的判断,这块残骸可能来自机翼。


“飞机的机翼其实是空心的,内部通过翼梁、前后墙,以及翼肋和桁条来支撑。外部将蒙皮通过铆钉固定于内部骨架上。”由于要承受高强度的空气动力作用,蒙皮的材料强度高、塑性好,一般由高强度铝、镁合金制成。


林东称,根据当地村民说的“有韧性”、“一两斤重”以及铆钉等信息,大致可以推断出残骸是机翼蒙皮的一部分。但到底是飞机哪个部位,需要等官方最终确认。


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