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持续3年的疫情改变了很多人的生活,一些人由此远离城市,搬入乡村,也有一些人借此机会,找到了自己的第二故乡。 加拿大统计局发布最新数据,2021年,BC省移民人数突破10万,创下了 60 年来的最高纪录。 数据显示,2021年,移居BC的净移民达到 100,797 人,是自 1961 年以来的最高。 这个数字大致相当于整个三角洲市的人口。 净移民是从另一个省、地区或国家搬到BC省的总人数减去离开的人数。 总有人离去,也总会有人新来。来来往往之间,BC省一年的人口猛增10万。 这其中包括33,656 人从加拿大其他省份和地区搬到BC省,这是自 1994 年以来的最高数字,也是加拿大最高的。 2021年搬入BC的的外国移民数量是67,141人,这也是有纪录以来进入 BC 的第二高国际移民水平,仅次于安大略省。 “人们来BC省的人数创下历史新高,是因为BC省正在建设一个更强大的省,他们的家人在这里拥有一个安全可靠的未来。” 省长贺谨表示,“我们张开双臂欢迎这些新移民,我们决心为卑诗省人民提供支持这一创纪录增长所需的服务和住房。” 在全国范围看,加拿大统计局数据显示,整个2021年,全加拿大新增移民405,750人,仅第4季度就有138,182 人,是自 1946 年战后开始记录以来最高纪录。 简单来说,2021年,加拿大移民破纪录,BC省移民也破纪录,成全国第一。 在这场“大迁徙”中,BC省成了大赢家。 而据加拿大联邦移民计划,加拿大将在2021-2023年间批准120万移民。 有市场研究预测,加拿大2022年将吸收411,000 名国际移民,其中 55,000 人预计将移居大温哥华地区。 这些“新移民”中的绝大多数都很年轻,典型年龄为28岁,受过教育并拥有技能,其中70%被认为属于经济类移民。 省政府表示,移民人数将非常有利于解决BC省正在经历的巨大劳动力短缺问题,预测未来10年BC省将有 100万个职位空缺。 不过,省府也表示,虽然移民流动可能有利于BC的劳动力市场,但庞大的数量可能会给该省的住房成本带来更大的压力,尤其是在大温哥华地区,高房价可能会迫使不少移民离开。 无独有偶,就在昨天,温哥华市府也发布了长期工作草案《温哥华计划》(Vancouver Plan ),预测未来 30 年内温哥华人口将增加 26万人,温哥华应发展更多密度的房屋,以提高房屋的可负担性和宜居性。 草案为到2050年的增长和发展制定了土地使用计划,以允许不同的住宅类型、企业服务、工业农业公共设施、公园等使用。 计划将城市分为七种社区类型,概述了其中土地使用的优先事项,包括哪些类型的住房将被允许和优先考虑。 重点如下: 地铁核心:从Waterfront站到12街,在Clark Dr和Macdonald st中间。 这一核心主要保留为商业、就业、旅游中心。重点是保持和扩大该区人们生活工作的机会,减少租房者、非营利机构和小企业的流失。 市政镇中心 主要是发展Oakridge,将其作为住房、工作和设施的“密集组合”。将允许建造高达超过25层的建筑。 快速交通区 即在快速交通线10分钟步行距离内的地区,包括百老汇、第41大道、第49大道和加拿大线沿线。 住房重点:更多建造专门的出租房和廉租房。 在距离交通线稍远的地方则可建如复式楼或联排别墅等住房; 在靠近交通站和主要街道则允许建筑类型混合,允许建造从12层到18层不等的中高层建筑。 居民区 比如Dunbar、Marpole、Killarney、Kitsilano及MountPleasant等分散在城市各地的成熟居民社区,重点为为中低收入者创造新的住房,同时也强调为中产阶级住房提供选择。 商业街附近建筑尽可能限制在6层,稍远一点(距离一两个街区)允许12层。 此外,BC省府也有意在天车站附近打造更多的住房和社区综合设施。 4月5日,BC 省交通和基础设施厅长Rob Fleming 提交了一项新的法案,赋予 Translink在公共交通枢纽(SkyTrain站和巴士换乘站)附近获取土地的合法能力,以建造更多的住房和社区福利。 这些住房将成为综合用途开发项目的一部分,以及儿童托儿、零售、学校、医疗中心、教育设施、公共聚会场所和娱乐中心等社区设施和福利。 目前 BC 省政府已经与TransLink、温哥华市、素里市和兰里市签订了各种支持性政策协议,以在未来天车延长线周边区域增加更多的住房和商业。 那些位于天车站周边 800 米范围内的房产可能将有机会迎来更多的重建和开发机会。 比如素里Fleetwood计划,就要求在地区未来天车站附近增加 100,000 名居民和15,000 个工作岗位, 而温哥华的Broadway计划则希望在未来六个天车站附近增加 50,000 名居民和42,000 个工作岗位。 人口持续流入,交通枢纽继续开发。 BC和大温的未来,必将进一步走向都市化。 |
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