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试驾Cybertruck 传马斯克不满外型

加新网CACnews.ca| 2023-8-30 09:34 |来自: 世界日报编译林思牧/综合报导

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特斯拉公司的Cybertruck。(Tesla网页)


马斯克(Elon Musk)粉丝引颈企盼的“网络卡车”(Cybertruck),已经在德州的超大工厂生产,马斯克日前亲自试车,但根据特斯拉TESLA员工泄漏出来的内部消息,马斯克自己认为外型设计有问题,汽车专家指出,要更正这个问题,只有全面重新设计才能达成目标。



网络卡车是电动车业界的第一款全电动皮卡,几年前特斯拉宣布外型的时候,引起相当大的震撼,硬梆梆的线条和板金让它看起来像是科幻电影的道具,2019年11月马斯克亲自主持模型车揭幕时,他很骄傲的在台上展现那辆车,当他讲到车子的“装甲玻璃”(armored glass)时,说明它有防弹的效果,这时首席设计师霍曹森(Franz von Holzhausen)手持一个钢球砸向玻璃,玻璃应声而破。



马斯克一向以突破传统出名,尤其喜欢挑衅那些批评他的人,很多汽车设计师讨厌网络卡车的突兀造型,他们希望马斯克此举一败涂地。当年马斯克说网络卡车会在2021年生产,几次拖延后现在终于会在今年接近年尾时上市。



虽然那场发布会似乎相当失败,但几天之内特斯拉表示已经接到20万辆预购(preorder),当时付了订金的人已经等了将近四年,日前在奥斯汀郊区的工厂终于装配出网络卡车,马斯克试开以后给内部发了一份文档,指出硬线条的平皮肤金,只要稍微有点误差就会看起来很怪异,因此他要求制作板金时误差不能超过10微米(microns)。



但汽车专家表示,汽车板金之所以做成有弧度角度的形状,是因为要避免出现形变,譬如一张复印纸没办法放在两张桌子之间,但是把它折出几个棱,它就可以安然处在两张桌子之间的空隙,而那仍然是原来的一张纸,没有添加任何其他东西,马斯克不顾基本物理原则,令专家十分不解。



另外,即使能做出那么精确的板块,车子并不是整天停在空调房间里做欣赏之用,在太阳下钢板热涨冷缩还是会超过误差范围。另外,没有弧度的钢板在行驶中会发出很大的噪音,特斯拉必须采用泡沫塑料之类的东西来减噪。



知名的汽车设计评论师克拉克(Adrian Clarke)表示,不论网络卡车有多少缺陷,对死忠的马斯克迷都不是问题,对他们而言马斯克放的屁(flatulences)都是香的,更何况售价只有4万元,比多数同样大小的汽油皮卡便宜。


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