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2025年1月5日，纽约市的拥堵费政策正式上路，才短短一天，直接把曼哈顿的一小段街道变成了全市最贵的路段！
如果你开车经由60街和61街之间的第一大道到达曼哈顿，不论你是否真的进入市中心，只要从皇后区大桥（QueensboroBridge，俗称59街大桥）驶入，就会被征收$9的拥堵费，哪怕你只是路过往北开去布朗克斯或者纽约州其他地方。
这一收费政策让司机们大呼“离谱！” 根据州长霍楚（KathyHochul）推进的拥堵收费计划，即日起每天早5点到晚9点，所有驶入曼哈顿60街以南的车辆都需缴纳拥堵费。 这就导致了，即使你只是短暂穿过这一街区，比如从59街大桥过来再继续北行，依然逃不过这笔费用。没有E-ZPass的司机还会被寄送账单，支付的费用比有E-ZPass的司机更高。
而司机们的反应显然不太友好： “我被吓到了，”布朗克斯居民克莱门特·福斯特说：“我可能以后都不会开车进城工作了。” 曼哈顿律师CarlosCarvajal直言：“拥堵费反而让我更抗拒地铁。”他提到地铁的暴力事件和犯罪问题让他完全不愿意冒险：“尤其是我和家人一起时，绝对不考虑地铁。” 西切斯特郡的妈妈CarolineDefilippo吐槽，带女儿看百老汇演出需要开车半小时到郊区火车站，再坐45分钟地铁。“（拥堵费）对我们这些住郊区的人来说，太不友好了。”
2025年，纽约市正式进入“拥堵费”时代，拥堵费对哪些人群减免？还有哪些免费路段可以绕路吗？ 如果你是纽约司机或者经常需要进城，一定要全面了解以下信息，避免不必要的费用。 1. 基本收费标准 大部分司机会支付$9的基础费用，但具体收费根据以下情况有所不同： 普通汽车：高峰期（工作日早5点至晚9点，周末早9点至晚9点）收费$9；夜间（非高峰时段）收费$2.25。 摩托车：高峰期收费$4.50。 小型货车：高峰期收费$14.40。 大型卡车/旅游巴士：高峰期收费$21.60。 2. 过桥费用减免 通过以下收费桥梁隧道进入收费区的车辆可享受拥堵费减免： 小汽车：最高减免$3。 小型货车：最高减免$7.20。 大型卡车/旅游巴士：最高减免$12。 适用桥梁隧道包括： 林肯隧道（Lincoln Tunnel） 荷兰隧道（Holland Tunnel） 皇后区中城隧道（Queens-Midtown Tunnel） Hugh L. Carey隧道（Brooklyn-Battery Tunnel） 3. E-ZPass：省钱利器 E-ZPass是支付通行费的主要方式。如果没有E-ZPass，收费将以账单形式寄到车辆注册地址，费用通常更高。 4. 收费区域：曼哈顿60街以南 所有驶入曼哈顿60街以南区域的车辆都会被收取拥堵费，这片区域被称为“拥堵缓解区（Congestion ReliefZone）”。
5. 出租车与网约车 黄色出租车：每趟行程额外加收$0.75。 网约车（Uber、Lyft）：每趟行程额外加收$1.50。 6. 哪些道路免收费？ FDR Drive：全段免收费。 West Side Highway：全段免收费，包括直接连接到Hugh L. Carey隧道的路段。
重要交通枢纽如何计费？ 布鲁克林桥（Brooklyn Bridge） 从FDR Drive进入布鲁克林桥：免收费。 从布鲁克林桥到FDR Drive北段：免收费。 从布鲁克林桥到FDR Drive南段：收费（需进入街道网格）。 皇后区中城隧道（Queens-Midtown Tunnel） 从FDR Drive到隧道：收费（需使用本地街道）。 皇后区大桥（Queensboro Bridge） 上层出口直接连接62街（上东区）：免收费。 其他连接点：收费。
新泽西与外州司机 林肯隧道和荷兰隧道：因连接到曼哈顿街道，需支付拥堵费，持E-ZPass的司机可享受$3过桥减免。
绕开收费的小贴士 南向免费路线： FDR Drive到布鲁克林桥。 West Side Highway到Hugh L. Carey隧道。 北向免费路线： 布鲁克林桥到FDR Drive北段。 皇后区大桥到FDR Drive上层出口（62街）。 ️但如果车辆离开这些道路并进入曼哈顿街道，将被自动计费。 7. 每天只收一次费 车辆每天进入收费区多次，仅按首次进入时的金额计费。
最最最让人关注的：拥堵费还能被叫停吗？ 尽管有传闻称特朗普可能会在上任后尝试叫停拥堵收费，但许多专家认为，政策一旦启动，联邦政府停止它的可能性很小。 留言告诉我们：如果是你，会为了省下$9改坐地铁吗？ 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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