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行业高管警告:特朗普关税或导致北美汽车生产一周内停摆和裁员

加新网CACnews.ca| 2025-2-3 09:49 |来自: 加国无忧 51.CA

美国总统特朗普加拿大商品征收25%关税,可能会迅速迫使北美汽车工厂停产。

安省主要汽车零部件供应商Linamar Corp.的执行董事长Linda Hasenfratz警告称,汽车制造商难以承受关税成本,或引发大规模停产。

图源:51记者拍摄

Hasenfratz表示,这些关税的成本最终将由汽车制造商承担,因为汽车制造依赖高度专业化的零部件,而寻找和设计替代零件至少需要12到18个月。

Hasenfratz在周六接受采访时表示:“这将带来极高的成本,而我们的客户(汽车制造商)根本无法承受,消费者显然不会为此买单,需求将崩溃。在我看来,北美的汽车生产最多一周就会陷入停滞,这将导致数百万工人失业,其中大部分在美国。我实在无法理解,这怎么可能对美国有好处?”

特朗普关税冲击加拿大三大汽车零部件供应商

安省三大上市汽车零部件供应商:Linamar、麦格纳国际(Magna International Inc.)和Martinrea International Inc.在北美及全球设有大规模制造工厂。过去几十年,这些企业跟随全球汽车制造商进入墨西哥,利用当地较低的劳动力和生产成本,同时享受美国和加拿大的免关税准入。然而,特朗普的关税政策将颠覆这一商业模式。

Linamar总部位于安省圭尔夫(Guelph),主营变速器、发动机零部件等产品,拥有26,500名员工。该公司在墨西哥设有5家汽车零部件工厂,另有1家生产工业设备的工厂;在美国有17家工厂(包括一家农业机械制造厂);在加拿大约有30家工厂,并在欧洲和亚洲设有工厂。

Hasenfratz表示:加拿大工厂不会因关税关闭。“绝对不会,” 她坚决表示,“我们在加拿大生产,因为这里拥有我们最强大的人才储备。我们的加拿大工厂是全球最具生产力的。”

Magna(麦格纳国际)生产各种汽车零部件及整车,在墨西哥有33家工厂,美国58家,加拿大50家,此外还有多个工程和销售办公室。

Martinrea在墨西哥有十多家工厂,并在全球范围内设有多个生产设施。

几十年来,加拿大和美国一直保持自由贸易,墨西哥也在1990年代加入北美自由贸易协定(NAFTA)。该协定使汽车产业完全一体化,导致零部件在边境间往返5到6次后才最终组装成整车。

汽车是加拿大的第二大出口产业,2023年出口额达510亿加元,其中93%出口至美国(加拿大汽车制造商协会数据)。2023年,加拿大工厂生产了150万辆乘用车,汽车及零部件行业雇佣了12.8万名工人。

经济学家警告称,关税将推高美国通胀并损害经济,但美国仍对加拿大和墨西哥商品实施全面关税,理由是纠正贸易失衡并促使两国加强边境安全。

美国对加拿大的商品贸易逆差约为1000亿元,但如果排除加拿大的石油出口,美国实际上对加拿大存在巨额贸易顺差。道明银行(TD Bank)经济学家Andrew Foran在最近的研究报告中指出,加拿大和美国之间的汽车及零部件贸易基本保持平衡。

  • https://www.theglobeandmail.com/business/article-tariffs-will-halt-north-american-auto-production-and-trigger-layoffs/

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