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众议院交通委员会周一开会后,决定对卑诗渡轮公司购买 4 艘中国船只的决定进行审议,主要将研究讨论关于加拿大基础设施银行提供卑诗渡轮 10 亿元融资购买船只的计划是否合宜。 卑诗渡轮公司上个月宣布,在经历了 5 年的采购流程(其中未有加拿大公司投标)后,决定聘请中国国有企业威海船厂建造 4 艘新船。 消息一出引发诸多批评。 联邦交通部长方慧兰(Chrystia Freeland)于 6 月 20 日致信卑诗省交通厅长,表示她对这笔交易“感到沮丧”,并希望卑诗渡轮公司能够降低潜在的安全风险。 她还要求卑诗省政府确认不会挪用任何联邦资金来购买渡轮。 但加拿大基础设施银行为这笔交易提供了 10 亿元贷款,并在 6 月 26 日的声明中表示,如果没有这笔融资,“新渡轮交易很可能无法达成”。 众议院交通委员会将召集联邦交通部长方慧兰、基础设施部长罗品信 (Gregor Robertson) 和卑诗渡轮公司和加拿大基础设施银行高层出庭作证。 听证会将在未来 30 天内安排。 联邦保守党交通评论员兼委员会联合主席阿巴斯 (Dan Albas) 要求召开周一的会议。他说,他想知道为什么在与美国的贸易战中,以及中国对一些加拿大农产品征收关税的情况下,要拨出 10 亿元公共资金来资助海外造船业。 阿尔巴斯说:“我主要关注的是得到答案,以便国民能知道那个说『加油,加拿大强大,我们可以共同建设』的政府是否有实际作为?还是只在为加拿大就业外包提供资金。” 联邦自由党议员格里夫斯 (Will Greaves) 赞成就此事进行研究,但鼓励委员会成员不要妄下结论。“我们需要听取证人的证词……我们需要有机会反思已经提出的问题,但我希望其他党的议员不要再把卑诗渡轮和卑诗沿海社区当作出气筒,重复我们以前听过的观点。” |
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