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| 加拿大航空（Air Canada）宣布，明年夏季将新开七条欧洲和亚洲航线，包括中国广州（Guangzhou）、挪威奥斯陆（Oslo）等，以吸引更多高利润国际旅客。该公司称，这是向全球航空公司转型的重要一步。 首席商务官马克·加拉多（Mark Galardo）表示，公司希望进一步从加拿大本土航空公司转变为真正的全球航空公司，重点拓展长途航线网络，减少对纯国内客源的依赖，并聚焦高收益国际旅客。
加拿大航空及其竞争对手面临多重压力，包括伊朗战事持续推高燃料成本、加拿大赴美旅行需求长期下滑，以及俄罗斯空域对西方航空公司关闭多年。俄罗斯空域限制对北美至亚洲航线构成严重阻碍，因为传统极地航线经过西伯利亚上空。 为部分抵消上述挑战，加拿大航空计划新增五座外国城市。其中，温哥华（Vancouver）至广州航线将绕开俄罗斯空域；奥斯陆和克罗地亚杜布罗夫尼克（Dubrovnik）也在新航点之列。公司表示，以海外通航目的地数量计，这将巩固其北美第二大航空公司地位。 加拉多强调，加拿大的地理位置适合作为美洲与欧洲之间的中转点，这是关键收入来源。多伦多（Toronto）、蒙特利尔（Montreal）和温哥华是最大枢纽。他说，加拿大人口约4200万，但地理布局使公司能服务约10亿人口的市场。 扩张动力来自新型远程空客A321单通道客机和波音787宽体客机，但交付延迟影响进度。加拉多透露，在预计接收的30架A321XLR中，首架已于4月抵达，2027年将有一大批到货，2029年完成交付。 波音787-10方面，由于生产延误，公司去年秋季将初始订单从18架缩减至14架。首架预计今年晚些时候到货，2027年投入运营。加拉多表示，交付虽迟但总算到位。 到明年夏季，加拿大航空计划运营超过125条国际航线，通达85个以上目的地，不含美国。与2026年夏季相比，海外航班量将增加8%。
参考链接：https://www.theglobeandmail.com/business/article-air-canada-to-debut-new-european-asian-routes/
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