通用汽车发布两款新V8发动机 加拿大将参与生产

通用汽车本周在密歇根州弗林特（Flint）发动机工厂发布两款全新V8发动机，排量分别为6.6升和5.7升。新发动机将搭载于2027款雪佛兰Silverado 1500和GMC Sierra 1500半吨皮卡，并计划在加拿大圣凯瑟琳斯（St. Catharines）工厂生产。

6.6升L78最大功率481马力，峰值扭矩501磅英尺，分别在5800转/分和4000转/分输出，取代现有6.2升V8。其匹配10速自动变速箱，采用进气道喷射与直喷组合，并配备大直径节气门和新进气设计。

这款发动机使用与LS6科尔维特（Corvette）发动机相同的缸盖，传统排量为400立方英寸。相较被替代的6.2升V8，其功率提高61马力，扭矩提升41磅英尺。

另一款5.7升L76输出402马力和428磅英尺，峰值转速分别为5500转/分和4300转/分，取代355马力、383磅英尺的5.3升V8。通用表示，两款新V8共享水泵、摇臂盖、摇臂和油底壳等部件，但活塞、曲轴、缸盖和凸轮轴各自不同。

在适当配置下，5.7升L76最大拖曳能力13700磅，最大有效载荷2170磅，分别比6.6升机型多出约4000磅和660磅。其传统排量为350立方英寸。

通用称，这是第六代小型发动机，采用全新设计，该系列可追溯至1955年。生产将率先在弗林特工厂启动，加拿大圣凯瑟琳斯工厂后续跟进。

新发动机取消传统油尺，改由油底壳传感器向数字仪表盘发送机油读数，传感器为现成部件。通用认为，在底盘升高的Silverado上人工检查机油本就不便，而胎压等项目早已由传感器替代。

入门级2.7升TurboMax四缸发动机同步升级，功率升至350马力，扭矩升至455磅英尺，分别提高40马力和25磅英尺。更新包括新涡轮增压器、改进热管理和重新设计活塞，并改用10速自动变速箱，增加两个挡位。

被问及混合动力方案时，通用高层马克·鲁斯（Mark Reuss）将3.0升Duramax柴油机称为效率首选，其功率305马力、扭矩495磅英尺。目前福特半吨皮卡已提供混动，Ram也在筹备增程式方案。

该柴油机配合129升油箱，理论续航可接近1400公里。此前长途测试曾录得百公里6.9升油耗，但当前柴油价格较高。

谈及6.2升发动机现有召回问题时，通用未展开细节，但表示新发动机在架构和曲轴轴承等方面增强耐用性。鲁斯称，通用在规模及零部件数据对比能力上“首屈一指”。

两款V8发动机约六年前启动研发，早于特朗普政府削弱部分联邦监管法规。通用表示，皮卡买家中仍有大批V8忠实用户。

Ram此前因卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）要求客户放弃Hemi V8而遭遇抵制，随后迅速恢复供应；福特5.0升V8今年在美国也扩大供应。

上述四缸、柴油及两款V8发动机均计划搭载于2027款雪佛兰Silverado 1500和2027款GMC Sierra 1500，新车将在今年晚些时候上市。

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