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比亚迪副总裁李柯在德国汉诺威IAA Transportation2026运输展上表示，比亚迪计划明年向欧洲市场推出首款重型卡车ETT44，并最终在欧洲实现在地化生产。欧新社 中国汽车制造商上月在欧洲汽车市场的市占率再创新高，彭博引述Dataforce的数据，包括比亚迪在内的中国品牌8月占欧洲新车总销量近12%。 中国汽车品牌正在以更实惠的混合动力车型，吸引仍对纯电动车持谨慎态度的买家。在全部混合动力车销量中，中国品牌占四分之一；在插电式混合动力车销量中，比率则达到三分之一，因为这些车型不受欧盟高额关税的影响。 报导指出，目前中国混合动力车尚未面临与电动车相同的高额关税，但它们可能很快也将被征收类似关税。德国正在准备经济安全措施，其中可能包括针对混合动力车的新关税，并计划提交给欧盟。 下个月举行的巴黎车展，将让欧洲品牌有机会在主场展示反攻势头。对中国品牌而言，这也是展示进军高端市场计划的机会，此前它们已在大众市场买家中取得突破。 据中国商务部官网，中国商务部部长王文涛21日与欧洲汽车工业协会主席、宾士集团董事长康林松（Ola Källenius）视讯通话，就中欧经贸关系及汽车产业合作等问题交换意见。 王文涛表示，中方愿同欧方在贸易投资磋商机制框架下，通过对话妥处分歧，确保中欧经贸关系稳定。希望欧洲汽车工业协会发挥积极作用，早日达成符合世贸组织规则和各自国内法律、照顾双方业界利益的解决方案。 康林松表示，欧洲汽车工业协会坚定支持自由贸易与市场开放，欢迎中国汽车及零部件企业赴欧投资。协会支持欧中双方开展对话磋商，妥善解决经贸分歧。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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