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 卑诗渡轮公司（BC Ferries）宣布高层人事调动，原行政总裁希门尼斯（Nicolas Jimenez）离职，由策略及规划副总裁安德森（Brian Anderson）出任临时行政总裁。 这次换人发生于卑诗保守党赢得省选两天后；该党去年曾因卑诗渡轮将造船合约批予中国国企，要求撤换希门尼斯。 卑诗渡轮董事会主席麦克莱（Cathy McLay）周一（26日）发声明，宣布启动“领导层交接”，并展开“革新检讨”，以应对渡轮服务需求增加，为乘客及沿岸社区提供安全可靠的服务。 董事会未有交代希门尼斯离职的具体原因，但表示将于完成检讨后物色正式继任人。 卑诗渡轮去年将建造四艘新渡轮的合约，批予中国国企招商局工业旗下的威海船厂（Weihai Shipyards），引发政治风波，争议更上升至联邦政府。 当时卑诗保守党要求撤换希门尼斯及时任董事会主席麦菲尔（Joy MacPhail），批评他们在加中两国发生贸易争端期间，仍然推进有关合约，显示两人“完全失去判断力”。 加拿大基建银行（Canada Infrastructure Bank）向卑诗渡轮提供最多10亿元融资，部分用于购买新船。 希门尼斯去年向联邦众议院运输委员会解释，为更换旗下四艘最老旧的渡轮，共收到六份符合要求的标书，全部来自外国船厂。 他表示，虽然有两间加拿大船厂通过投标资格预审，但最终未有提交标书。 希门尼斯强调，中标船厂在成本效益、品质、交船时间及乘客保障等方面，提供了最佳综合条件的投标方案。 希门尼斯于2023年加入卑诗渡轮出任行政总裁，此前曾任卑诗保险公司（ICBC）行政总裁。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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