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美国主要民航公司之一的Delta 航空公司Delta Air Lines星期一由于电脑系统瘫痪导致该公司的待飞航班一度处于全线停飞的状态。  断电造成电脑系统瘫痪 专家们认为这反映出的不仅是Delta一家民航公司的问题，也是世界各主要航空公司的通病，这就是在电脑主导运营系统的情况下严重缺乏过硬的备用电脑系统的问题。  Delta航空公司说供电中断是电脑系统瘫痪的原因 加拿大广播公司记者Nicole Ireland报道说，Delta航空公司把星期一其电脑系统的瘫痪归咎于设在亚特兰大的公司电脑主网在美国东部时间星期一凌晨2点30分发生了断电事故，并说在恢复电力供应后，其电脑系统开始逐步恢复正常运行。 不过，亚特兰大电力公司表示，其供电网络运行正常、其他客户并没有发生断电事故。 低级错误 加拿大著名学府滑铁卢大学的计算机系教授凯沙夫Srinivasan Keshav认为，Delta公司的电脑系统由于断电而瘫痪，这是个让人吃惊的低级错误，因为保证稳定供电是一个容易做到的事情。 一般来说，民航公司的电脑系统有双保险的备用电力系统，一个是柴油发电备用电力系统、另外一个是电池备用供电系统，以确保关键的电脑系统不会由于电力供应中断而瘫痪。 凯沙夫教授指出，电脑发达的另一面是现代社会的经济运转和民众生活都依赖电脑和互联网系统，所以需要建立容忍度很高的电脑系统；也就是说在电脑网络系统中一个或几个部分瘫痪的情况下，电脑系统作为整体仍然能够继续运行的高韧性电脑系统。 谷歌和亚马逊不愧是高科技巨头 凯沙夫教授举例说，世界高科技巨头谷歌公司在设计和建立其电脑网络系统时的指导原则是，假定系统中某个部分或某几个部分发生故障的情况是常态，系统要能够在这种情况下保持整体的正常运行；做到这一点依靠的是电脑网络的每个组成部分和系统的每个层次都有多个备份。 凯沙夫教授指出，网络销售公司亚马逊公司Amazon是另一个比较成功的例子。对于谷歌和亚马逊公司来说，每天都会有几十个电脑服务器出问题瘫痪，但有多达10万个备用服务器在手，谷歌和亚马逊的电脑系统就不会出现系统整体瘫痪的问题。 传统大公司要掏钱了 凯沙夫教授认为，对于航空公司和银行这样既庞大又有着已使用多年的老旧电脑系统的公司来说，拿出大量资金用于建立新型的高韧性电脑系统是紧迫和必要的。 专家们指出，星期一发生在Delta航空公司的电脑系统瘫痪的问题对已经升空飞行的航班不会造成任何安全方面的影响，因为飞行系统与管理乘客订票、机场确认机票、托运行李和登机的电脑系统是两个互相独立的电脑系统。  从星期一下午开始Delta航班开始逐渐恢复运行 星期一Delta航空公司瘫痪的是乘客管理电脑系统，这个系统一瘫痪就无法确认登机乘客的身份和托运行李方面的信息，所以待飞的航班就不能起飞；而已经升空的航班却不受影响。 上个月，美国西南航空公司Southwest Airlines也发生了电脑系统瘫痪导致在几天之内不得不取消至少2千个航班的问题。西南航空公司说其电脑系统中一个路由器的故障是造成这次系统瘫痪的原因。 美国联合航空公司United Airlines与美国大陆航空公司Continental Airlines合并后，在把两家公司的电脑系统合二而一的过程中也多次发生过航班延误的问题。 转载自加广中文、www.rcinet.ca、微信ID:radio-canada
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