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 当地时间周三，澳大利亚运输安全局发布了一份针对马航370坠毁时刻状况的最新研究。在这架凭空消失的飞机已经逐渐淡出人们视野之际，仍有来自世界各地的航空专家在澳大利亚对尝试还原事件真相进行着不懈的努力。这份由他们提供的最新研究显示，马航370在最后时刻几乎以俯冲姿态快速落水，并且在坠毁前呈现“无人驾驶”姿态。
此前，一直有航空专家提出马航370是“最终耗尽了燃油，并高速坠入澳大利亚西侧的印度洋”的理论。但在过去的数月中，因为搜寻工作始终没有突破性进展，不少学者和民众提出了其他理论。有人认为，马航370是被人为蓄意调整航行角度冲向海面的。但如今，这份澳大利亚运输安全局带头提出的报告，无疑进一步证实了“燃油耗尽”这一理论的可信性。
这份最新的报告还显示，马航370直至坠落都和卫星有联系，且卫星数据显示，飞机在坠落前的最后时刻“高速下降”。报告同时检测了此前在坦桑尼亚发现的疑似马航370的飞机襟翼部件。检测发现，这支襟翼在坠落前并未打开。通常，如果驾驶员曾经试图让飞机平稳降落，或试图拯救下坠的飞机，飞机的襟翼都应该是打开的。
澳大利亚运输安全局局长Peter Foley表示，襟翼的状况是帮助判断对坠落前飞机是否有人掌控的绝佳证据。但是，他并不愿意排除任何其他的可能性。目前，已有超过20件疑似或已被证实的马航370残骸部件被发现。然而，持续在深海中进行的声纳探测却依然没有发现这架飞机的任何踪迹。按照计划，2017年初，搜寻组将完成对目前设定领域的搜寻计划。而官方已经表态，在完成这一阶段的搜寻后，除非发现新的显著证据，将不会安排新的搜寻计划。
目前，仍有许多领域的专家为争取更多的搜寻机会及制定新的搜寻计划而努力着。如果他们的努力得不到支持，马航370的搜寻计划可能面临永远搁浅。马航370不该被忘记，机上的239名乘客，特别是152名中国乘客更不该被忘记。让我们一起为马航370的搜寻者加油，并为遇难者家属祝福！ 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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