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运联4.4亿元卖41街土地 中国发展商参与其中 将建大量高层公寓

加新网CACnews.ca| 2016-12-21 15:04 |来自: 加拿大新闻网

运输联网(TransLink)近日宣布,将温哥华西41街占地5.6公顷的Oakridge运输中心以4.4亿元出售给了Intergulf-Modern Green发展公司,这是卑诗省有史以来最大宗地产交易之一。

 

当中一亿五千万元将会拨给第一期十年运输大纲,有助Broadway千禧线延长计划,以及素里轻轨列车等项目,而其余的的收益将会用于其他投资方案。

位于温哥华西41街(W. 41st Ave.)近渥街(Oak St.),面积达13.8英亩的Oakridge运输中心,其中三边与住宅区毗连,南面则面向西41街。该运输中心于1948年开始营运,是行走温市及列市巴士的厂房。不过时至今日,它大部分的工作,已转由温南区的温哥华运输中心(Vancouver Transit Centre),以及位于列治文市的汉密尔顿运输中心(Hamilton Transit Centre)所承担。

去年12月,温市议会批准把渥列治运输中心土地改变为商住用途,建成面积约126万平方英尺的商住楼宇,其中20%为可负担房屋,并着重绿色地带。该幅地皮较早前作公开竞投,吸引了14个潜在买家,结果由坤元地产附属公司Intergulf-Modern Green Development Corp.得到。

 

运联董事局主席罗斯(Don Rose)形容,此宗交易为运联及纳税人带来最佳的利益,这也是运联充分利用资源的明证之一。

买家中包含华人地产公司
作为买家,Intergulf Development Group是一家总部设于温哥华的公司,而当代节能置业有限公司(Modern Green Development Corp.),则是一家中国发展商。

此前Business Vancouver曾报道指出,这块土地已出售给由多个发展商组成的财团,参与发展商包括Intergulf和总部设在列治文的华人公司坤元国际集团(Kunyuan International Group)。

但负责挂牌卖地的Cushman & Wakefield商业地产公司一名经纪透露,这宗交易的保密条款非常严苛,经纪们甚至不允许在公司内讨论这宗交易案。

坤元国际也称与运输联线和Cushman & Wakefield有保密协议,因此无法透露任何消息。Intergulf收购部门副总裁Ron Syder,同样拒绝评论这项消息。

当代置业有限公司设立于2000年,是成立于北京的专注于大型舒适社区开发的房地产公司,并成为最早投身于舒适而节能的住宅产品公司之一。其在温哥华开发了很多特色型的住宅,比如位于温哥华UBC大学核心学区内的YU,是绿色节能科技住宅,南北通透户型设计。

 

YU是当代节能在北美地区进行绿色地产开发的里程碑标志,整合P+W绿色建筑设计理念,注重场地的可持续发展,在有限的建设用地范围内,将居住空间,公共活动空间、中庭式景观原理、屋面绿色花园等进行有机组合。

坤元国际集团(Kunyuan International Group)是一间华人公司,于2013年成立,总部设在列治文,行事低调,但在收购土地及发展地产项目方面则非常“稳准狠”。

坤元国际集团加拿大公司网页中文版透露:该公司致力于房地产投资、开发、物业管理和地产经纪服务的专业性资产管理公司,自成立以来通过合作或独立等方式,迄今为止已在大温地区投资收益性项目78万平方尺。

截至今日(2016年8月),坤元与其合作伙伴以及所服务的客户,在大温地区商业地产投资交易额达到8.63亿加元,管理项目的物业面积达1,200,000平方尺。

据悉,坤元地产发展项目分布于大温多个城市,包括温哥华、本拿比、二埠、列治文、素里及阿波斯福(Abbotsford)等,其中多个项目更是沿着列治文3号路(No.3 Rd.),而该公司的总部也设在3号路5731号,即列市社区报《列治文新闻》(Richmond News)前总部所在地。

将建混合社区和可负担公寓
Oakridge运输中心被列为BC省今年五大地产交易之一,仅次于今年稍早以4.8亿元成交的温哥华西区杰里科地(Jericho Lands)。运联已经将该地点大部分的公共汽车服务,转移至温哥华南区的另一个转运中心。

根据温哥华市府的2015城市规划文件,市府已经通过在Oakridge运输中心的土地上,兴建密度为126万平方尺的商住混合社区,将有20%的可负担房屋单位。整个社区的地积比率(floor space ratio)为2.1,如果不计2.3英亩的公园,地积比率则为2.5。

开发案中大多为6至12层的中等高度大楼,最高的大楼则会有15层高。

温市府也预计,开发案带来的发展税及社区设施经费,将高达7,350万元。

目前这宗开发案还需要等候温哥华市府的最终批准,开发商还要向市府申请建筑许可。运联则需将剩余的公共汽车服务转移,同时对该块土地进行整理,因此尚不清楚开发案的完工时间。

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