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卑诗省府日前签署耗资35亿元的马西大桥计划(简称GMTR)的环境评估证书后，联邦政府也表示不会对这计划进行环境评估，换言之，这计划朝付诸实行又迈前一步。 “联邦卸责省府” 马保定感失望 据《列治文新闻》(Richmond News)报道，列治文市府较早时致函联邦政府，要求联邦就马西大桥计划对菲沙河进行环境评估，以阻止工程展开。不过，联邦环境部长麦克纳(Catherine McKenna)回复列治文市长马保定(Malcolm Bodie)时称，联邦政府不会运用这个权力，省府将会自行决定马西大桥的去向。 麦克纳称，马西大桥的主要结构并非在菲沙河中，联邦政府不会就计划展开环境评估。她指经过研究后，有关的环评事宜应该由省运输厅长斯顿(Todd Stone)自行负责。 马保定对回复感到失望。他说，根据大桥的规划和结构，联邦政府有权选择是否进行环境评估。他指出，现时马西隧道的挤塞问题严重，虽然10条行车线的大桥可以协助解决问题，但并非是最好的方法。 省环境厅长蒲拉克(Mary Polak)，以及省社区及文化厅长法斯本德(Peter Fassbender)上周共同签署大桥的环境评估证书。省政府认为，新建的大桥不会影响菲沙河的渔类生态环境，但是证书仍然附带33项有关保护渔业发展，以及交通管理的条件。
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