川航飞机驾驶舱玻璃爆碎！飞行员半身吸出窗外 机长拼死救回全机乘客！

在温哥华刚刚过去的这个夜里，中国时间5月14日，一架四川航空的3U8633重庆至拉萨航班，在飞行途中出现了重大机械故障！作为一名飞行员，机长刘传健想到过各种突发事故，但却没有想到会遇到和电影《空中浩劫》里英航5390航班几乎一模一样的情况。

驾驶室：千钧一发

飞机挡风玻璃竟然掉落？？？整个主驾驶位置的挡风玻璃都没了！到底是个什么样子？

再凑近看看

虽然这个事情通报起来就几句话，但实际情况比美国大片还要惊险，甚至可以说是残忍！文字也只能尽量描述这次事件，但绝不可能还原当时的恐怖！

事故飞机是空客A319，由重庆飞往拉萨。高原航线由于气候恶劣，飞机都是需要改装才能上岗的。

因为高原地区气候比较恶劣：海拔高、空气稀薄，飞机的动力性能会随之下降，而且西藏多高山，飞机几乎没有低飞的可能性，藏区飞行也一直被称为空中禁区！中国在1956年才第一次完成了首飞。

而事发当时发生了什么？情况到底有多恶劣？

想象一下：飞机当时的高度应该在9800米左右，忽然哐当一下！前挡风玻璃掉落！

超高速+强烈失压+狂风+缺氧+零下40度低温+失聪+逆强光+仪表盘开裂+无线电中断……

没概念？

给大家看一个摩托车手的测试结果，没有戴头盔，车速250码

飞机当时的速度基本上在350码以上，而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时

应该类似下面这张图了

玻璃掉落，狂风嘶吼着涌入驾驶舱，使人马上缺氧！缺氧的话整个人马上就会陷入昏迷！

万米高空，被狂风盖住整张脸，缺氧：

9800米相当于32000多英尺，基本上有效意识在1分钟以内。

一分钟内没有有效措施的话，两位机长都会失去意识昏迷过去。文章开头提到的电影《空中浩劫》，就是两位飞行员在缺氧后迅速昏迷过去。

当时两位机长的时间只有1分钟都不到！生死攸关！！！

而且这一分钟不是坐着不动，是整个飞机在迅速的往下坠落！整个人处于失重状态！飞机还在摇摆不稳定……

过山车也无法企及的恐怖感觉……

不止是狂风+失重+缺氧。万米高空，零下-40多度，寒风像刀割一样割在驾驶员身上！

然而驾驶员都穿着短袖，浑身上下几秒钟之内就会被割到遍体鳞伤……

整个人由于失重已经很难掌控，鼻子已经完全不能呼吸，机械设备已经完全损毁！不管是仪表盘还是无线电，都没有了反应。钢铁都坏了，更何况人的血肉之躯……

这趟航班原本是早上6点自东向西飞，背对阳光，视野很好。而迫降时是自西向东飞，也就是说，机长不仅要忍受寒冷失压的折磨，全程还要直面刺眼的阳光。

然而，机长要在这些恶劣的情况下，靠目测、高压失聪的身体带领大家迫降成都！

当时玻璃窗掉落后，机长没有马上应答，也是因为耳朵听不到、噪音太大，无法建立和ATC的联系，通讯失效。

这个时候机长只有短短十几秒做一件事情，如果这件事情没做成功，那么整个飞机将会坠毁！

戴氧气面罩！

然后，全程整个人颤抖着咬牙眯着眼睛还要找寻航线和迫降位置，用巨大的意志力硬撑着驾驶！

机长被抬出后的手已经完全冻僵，骨头都脆了，冻伤发紫。眼睛睁不开，嘴巴鼻子不能呼吸，

太惨了！

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