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据韩国《朝鲜日报》网站3月11日报道，本月8日，共搭载了239名乘客和机组人员、从马来西亚吉隆坡起飞飞往中国北京的马来西亚航空客机在经过中国南海上空的时候和地面失去联系。外界对此进行了各种推测。外国媒体普遍认为此次的飞机失踪是“史无前例的神秘事件”。
虽然距事情发生已经过去了三天，但是搜索工作仍旧毫无进展。此外，在海上发现的油污带和飞机残骸已经被证实和此次飞机失踪事件无关。
现在只能确定有两名乘客持伪造的护照买了机票，其中一名是伊朗人。
但是对此说法，伊朗当局并不认同。还有分析认为，也有可能是在卡塔尔航空公司、阿提哈德航空公司买了低价机票选择乘坐马来西亚航空的客机，从这点来看很难说有涉嫌进行恐怖袭击的嫌疑。
在这种情况下，英国的一家日报——镜报对马来西亚飞机失踪的原因提出了4种猜测。
空中绑架说
首先提出的猜测是空中绑架说（Hijacking）。如果在事先登机的乘客中有人打算进行犯罪活动，那么他会在劫持飞机之前准备好第三场所让飞机降落。但是从2001年的9·11恐怖袭击中可以看出，大多数民间飞机的乘客们在发生劫机事件时不太可能和犯人进行搏斗或者再次强行进入驾驶舱。
发动机故障说
此次马来西亚航空失踪的客机型号是美国波音公司的777客机，虽然这款客机是最安全的商用飞机之一，但是还有引擎或者电力系统发生故障的可能性。如果成功的回收到飞机的黑匣子就能够首先确认飞机的引擎是否出现了故障。
定时炸弹说
英国镜报还提出了一种可能性。虽然自杀式炸弹恐怖分子有可能登上飞机，但是和安检程序严谨的欧洲航空公司相比，马来西亚航空公司的安检程序就简单的多。因此不排除事先在飞机上安装定时炸弹的可能性。实际上在1988年利比亚的恐怖组织就使用了这种方法。当时美国泛美航空公司的103号班机飞行到苏格兰的洛克比小镇上空时，事先安装在飞机上的定时炸弹被引爆，机上的259名乘客和乘务人员全部遇难。
飞行员失误说
英国镜报提出了最后一种猜测。两名飞机驾驶员中有一名驾驶员很可能犯下了致命的错误。2009年法国航空公司的一架447客机从巴西起飞，在经过美国亚特兰大上空的时候坠落，导致228人遇难。飞机的速度传感器和驾驶室的紧急闹钟装置等简单的装备出现异常从而引发的问题，即使是非常有经验的驾驶员也很难从容的应对。
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