飞机砸地 轮胎飞出 发动机起火！40分钟生死瞬间 这个航空还敢坐吗?

多乘客都哭了，还有人满身是汗，空姐也在偷偷的抹眼泪。

8月28日早上，首都航空JD5759号航班正载着157名旅客和9名机组人员从北京飞往澳门。一次看上去的安全飞行，就在飞机将要落地的一瞬间，发生了意想不到的紧急状况：由于降落时疑似遭遇风切变，导致飞机出现严重故障。机组立即决定复飞并启动应急程序。

飞机前轮已经掉落

整个过程实际上有多危险呢？

果壳网主笔瘦驼在接受采访时表示，这起航空事故是今年中国诸多的安全事故中最危险的一起！比之前川航驾驶舱挡风玻璃破裂还要惊险！

这次安全事故的情况非常复杂：

首先是在澳门着陆时遇到了风切变，而导致飞机重着陆；

机组申请备降深圳机场，宣布紧急状态

前起落架出现严重故障，2个轮胎全部缺失；

掉落的轮胎碎片，打坏了一台发动机，导致飞机在第一次落地失败后，只有一台发动机正常工作；

同时，飞机通讯系统出现故障，导致和地面空管沟通不畅。

瘦驼表示，在这样的紧急情况下，飞机可以成功备降，并且只有几位乘客受轻伤，是非常万幸、也非常不容易的一件事！

乘客拍下紧急瞬间 仍心有余悸

该趟航班的乘客张先生，在降落后发布了一段视频，视频中，空乘人员在焦急地呼喊着乘客尽快下机，并呼吁大家安全撤离。虽然已经过了几个小时，他表示依然感到后怕。

张先生准备去澳门旅游，之前没有遭遇过类似的情况，飞机准备在澳门机场落地的时候，机上乘客听到“铛铛”两声，但飞机直接又飞起来了。

我坐在经济舱靠窗的28B位置，看到飞机左边的发动机着火了，太害怕了！当机上乘务人员组织撤离时，很多乘客都飞快地跑下飞机，跑到下面以后依然非常紧张。

　　
另一名北京乘客三斤（化名）介绍，从复飞再到备降深圳机场大概经历了40多分钟，在盘旋过程中，有明显感觉到飞机直上直下，让他有想跳海的冲动。很多乘客哭了，右手边的乘客满身是汗，还看到一名空姐在掉眼泪。

期间没有人告诉我们发生了什么，就是在备降前10分钟告诉我们要备降了。着陆时飞机很稳，瞬间感觉自己活下来了。飞机着火，紧急迫降，经历了这些觉得自己真是命大。

乘客三斤疏散后给女朋友发微信

目前，民航深圳监管局已介入调查。初步判断，是飞机在澳门机场降落时疑似遭遇风切变。国际航空界公认，低空“风切变”是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素，被人们称为“无形杀手”。

首都航空于28日下午也发布官方声明称：

目前机上157名旅客和9名机组人员已经平安撤离，首都航空已经开展旅客保障工作。

什么是“风切变”？

风切变就是风的方向和速度上的突然改变，对飞机飞行造成的影响。

事实上，在飞机在万米高空飞行的过程当中，也经常遭遇风切变，但高空中突然下降10-20米，只会给人们带来“忽悠”一下的感觉；然而在低空飞行时，同样高度的突然下降，则会带来完全不一样的结果，机头很容易直接拍向地面，造成机毁人亡的可怕事故！

曾经就有多起因为风切变造成的空难：

2014年7月，台湾复兴航空发生GE222坠落事故，致47人罹难，重摔起火并波及两座民宅，专家怀疑是低空风切变所致。

2004年5月，阿塞拜疆一架伊尔-76，在乌鲁木齐起飞时便遭遇风切变坠毁，7名机组遇难。

很多网友都在称赞机长的处理方式：

三天上演两次“空中惊魂”！

三天前，8月26日，首都航空JD5158航班从昆明飞往杭州途中，机舱高空失压，被迫紧急返航。

该航班乘客鲍先生告诉南都记者，起飞后，飞机一直处于颠簸状态，约20分钟后，氧气面罩突然脱落，“瞬间有点懵，不知道什么情况。 氧气面罩有一股焦味，我就没戴。”

乘客张女士说，氧气面罩脱落时她被吓到了，“我真的以为飞机要坠下去了，已经在做心理准备了，还打开手机写了几句‘遗书’。”

鲍先生说，机组先后做了两次广播通知，第一次是告诉旅客客舱失压，请大家戴好氧气面罩；第二次是通知大家，由于飞机机械故障，要紧急返航。

首都航空有关负责人表示，JD5158系因机械故障返航，航班于26日15:30安全落地，机上9名机组与146旅客已经全部平安下机。

首都航空公司现场给予该航班的每位乘客400元的现金补偿。尽管航空公司重新调配了飞机，但“有些乘客选择退票，改坐高铁回杭州了。”

三天发生两起安全事故，这个航空公司的确有些可怕，希望可以加强检查吧。

遇到危险要怎么做？

一旦发生危险，要尽量保持镇定，听从乘务人员的指示。尽量要做到以下几点：

1、确认最近的紧急出口位置，同时系好安全带。

2、收回小桌板、竖直椅背。保证自己这一排及后方乘客逃生通道畅通。

3、摘下眼镜、项链、戒指、假牙，脱掉高跟鞋，取出口袋里的尖锐物件。

4、当机舱“破裂减压”时，要立即戴严氧气面罩。若飞机在海洋上空遇险，要立即换上救生衣。

5、飞机迫降时，应双手交叉放在前排座位上，头部放在手上。也可以将身体蜷缩在一起，比如身体弯向膝盖，双手尽量抱住脚踝，这样可以有效防止巨大撞击力对骨骼的损伤。

当听到机长发出最后指令时，乘客应按上述动作，做好冲撞的准备。飞机未触地前，不必过分紧张，以免耗费体力。在飞机触地前一瞬间，应全身用力，憋住气，使全身肌肉处于紧张对抗外力的状态，以防猛烈的冲击。

6、遇到危险时，人们可能会迫不及待地解开安全带准备逃生，但如果过早解开，飞机产生的强大冲击力会对旅客的身体产生致命伤害。建议在飞机落地基本稳定之后再解开安全带。

7、一旦飞机降落坠毁，要尽快走向安全出口，或者走向有外界光亮的裂口，快速远离飞机残骸。如果发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围，那么就要向着有光亮的地方跑。

航空安全无小事，愿大家出行平安！

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