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西方品牌在中国要赢得消费者的心,还必须要加把劲才行。 欧美企业曾以为,中国这块庞大的市场会很渴望它们的产品。但随着当地消费者口味改变,及来自中国对手的竞争日益激烈,逼得它们必须采取新策略,才能在中国这全球第二大经济体成功。 美国大企业如星巴克及苹果面临的挑战,其实与美中贸易战没有关系,至少目前还没有。真正的挑战来自中国的新对手,以及中国人财富增加后口味的改变。 China Market Research Group顾问分析师卡凡达说:“只(在中国市场)出现,是不够的。”他指的是西方那些家喻户晓的品牌,“中国消费者的口味快速变化”。 面对这样的新局面,可口可乐只能适应。可口可乐执行长佛格森上周在天津的世界经济论坛说:“消费行为出现了巨大转变。” 佛格森表示,过去六个月,可口可乐在中国推出了30个饮料新品牌,现在总数来到275个,从最基本的可乐到黄豆口味都有,在中国也有茶品的产品线。 可口可乐发现,以前只靠强大产品力,及“让他们喝可乐”的信条,在中国行不通。他说:“品牌没毁在自己手上,也会有别人来毁掉你。” 星巴克在中国市场也学到了教训。星巴克在中国有约3,000个据点,是其最大的市场之一。但6月这块市场成长突然放缓,就在星巴克宣布将大举扩张的几周后。 主要原因来自中国新崛起的瑞幸咖啡,它不到一年前才开了第一间店,现在已有超过500家门市,许多用户都线上点餐,并选择外送或外带。此外,中国消费者也投向外送app的怀抱。 卡凡达说,“星巴克在中国迎合新科技的脚步向来很慢”,其客户“对于排队点餐已经感到不耐”。星巴克正尝试修正路线,8月时与阿里巴巴结盟,推出外送服务。 全球车厂也正尝试跟上中国车市的脚步。现在中国车市面临了电动车潮流,拜政府补助所赐,一时之间各车厂百家争鸣。雷诺亚太主席福兰指出,他们不仅面对传统车商的挑战,还要因应中国新创公司的夹击。 比方说中国电动车商蔚来(Nio),贩售的电动休旅车售价只要特斯拉同样车款的一半。福兰说,标价在中国很重要,因为多数消费者是第一次买车。不过驾驶人也希望电动车电池寿命能更长,毕竟充电网路仍在萌芽阶段。 福兰说:“一大的挑战在于增加车辆里程,同时又要降低用户成本。”他说这对车商来说很难,“我不能说我们已全然掌握情况”。 而过去两年,苹果在中国的市占也难敌地头蛇,节节败退。分析师预期iPhone市占在中国不到10%,在美国约占40%。 苹果面临来自中国的华为、Oppo、Vivo、小米的强劲挑战。市场分析Canalys研究员毛加(音译)说:“近年来,苹果在中国的市占显著流失。中国品牌不断地积极创新,正改变高阶手机市场的样貌。” 苹果新推出的iPhone XS及XS Max,有些吸引中国人的功能,比方说双SIM卡与大萤幕,但分析师仍怀疑这能起到什么作用。卡凡达说:“苹果这场仗未战先输。”
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