今天联盟号火箭失败曝光俄国两大暗黑技术，黑障通信，高G弹道着陆，美国宇航员都佩服！

今天震撼一幕，俄罗斯联盟MS-10机组人员阿列克谢奥维钦和美国宇航局的尼克哈格在火箭失败后，已经紧急返回地球，安全降落在哈萨克斯坦。

高G“弹道着陆”

联盟号火箭失败迫使两名宇航员进行'弹道着陆'，达到6.7G，与阿波罗宇航员在再入时的感觉差不多。

两位宇航员

美国国家航空航天局表示，本次事件中的宇航员海格是空军上校，在2013年加入宇航员，并在2015年完成了培训，他原计划至少进行两次太空行走。而俄国宇航员谢奥维钦是第二次前往太空。作为远征57的一部分，这两人已经加入国际空间站的三名船员。

失败画面

这是俄国航天员谢奥维钦的第二次升空，他之前已经在2016年在太空中度过了半年，而美国人哈格是他的第一次飞行中 。然而，几分钟之内，来自俄罗斯发射播音员的电视广播中出现了一个“失败”报告，机组人员向地球进行了高G弹道下降。当搜索和救援部队到达他们时，谢奥维钦和海格已退出联盟MS-10飞船并被描述为状况良好且健康。

发射前一切正常

星期四在发射前大约8.5小时宇航员在酒店醒来，工作人员开始对两人消毒，然后提交微生物样本，在对酒店客房的门进行仪式签名并获得牧师的祝福之后，两人被送往发射场。这也是尤里·加加林在1961年4月首次进入太空的同一地点。

高G弹道着陆轨道，看右下方

升空按时发生，最初的迹象表明一切都顺利。通过俄罗斯发射播音员的翻译文字听到了不祥的“助推失败”信号，而联盟号飞船一瞬间进入了陡峭的高G弹道下降剖面，朝向哈萨克斯坦中部卡拉干达地区飞去。

美国国家航空航天局在今天的发射评论中报道，搜索和救援直升机和地面部队在发射失败后仅15分钟就出动了，预计90分钟后到达预计的着陆区附近。

右下方高G弹道着陆

与此同时，美国东部时间上午5点20分，美国国家航天局宣布联盟号飞船安全降落距离 [哈萨克斯坦] 杰兹卡兹甘（Dzhezkazgan）以东约12英里（20公里）的地方，并且两人与搜索救援部队进行了无线电通信。据透露，两名人员都很健康，状况良好。

美宇航员曝联盟号没有黑障区，技术非常尖端

然而，今天的事件标志着“正常”的惊人突破，因为联盟号未能将机组人员送入轨道超过三十年。包括今天的发射在内，已有139艘联盟号宇宙飞船在半个多世纪的现役服务中飞行。

2003年5月，联盟TMA-1机组人员也经历了高G弹道再次返回，这是在哥伦比亚号航天飞机灾难后安全返回地球的第一批宇航员，而2008年4月联盟TMA-11飞船则于由于高温螺栓故障导致仪表模块无法平稳分离，因此在离开航线295英里（475公里）的情况下降落。 2007年10月联盟TMA-10飞船返回期间也发生了类似的意外情况。

飞过联盟号的其他宇航员对其可靠的工程设施表示敬意。 “联盟号没有黑障区，”推特经验丰富的美国宇航局飞行员凯文·福特于2012年10月在联盟号TMA-06M上发布。“在上升过程中，机组人员可以在任何时候都能解决助推器故障。”

联盟18A飞船 1975年4月5日事故迫降在中国!

两次早期的联盟号任务造成4人死亡，尤其是联盟一号失控后直接撞向地球，宇航员被烧焦，成为人类航天史上惨剧。

联盟一号失败，弗拉基米尔·科马洛夫烧焦的遗骸

但实际在上升紧急情况，高G弹道下降和强迫着陆仅发生过一次。 1975年4月，联盟18A飞船在发射后几分钟遭遇助推器故障，当时中央核心未能与第三级火箭分离。在90英里（145公里）的高度，航天器与火箭分开，并且在开始陡峭的弹道下降之前，宇航员经历了失重的一两秒钟。当时人们注意到，拉扎列夫和马卡罗夫通常会忍受高达15 G，但实际上经历了21.3 G的减速，其重力影响被船员描述为“匍匐和不愉快”。联盟18A的下降舱落在中国边境以北约515英里（830公里）的阿尔泰山脉。

联盟飞船失败画面

幸运的是，看起来联盟号MS-10的下降比联盟号18A的下降要平稳得多。当搜索和救援部队到达时，他们报告说已经退出了返回舱。在联盟MS-10应急事件发生后，俄罗斯成立了一个国家委员会来调查情况，将对事件原因进行彻底调查。美国宇航局说：“火箭发射失败迫使宇航员进行'弹道着陆'过载为6.7G-与阿波罗宇航员在再入时的感觉差不多。“

免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca