全球抵制波音飞机 波音老总向特朗普求情却被对方“大义灭亲”

对这个世界来说，唯一可以确定的，就是特朗普的不确定性。

正麻烦缠身的波音公司，刚刚亲身领教了这一点，对特朗普都有点急了。

因为前几天的埃航空难，波音正坐在火山口，尽管中国、澳大利亚、欧盟等50多个国家宣布，停飞发生两起空难的737max-8飞机，但让波音还比较“欣慰”的是，美国联邦航空管理局（FAA）还“护犊”心切，认为没发现相关问题，不会下令停飞。

但万万没想到，美国FAA可以管到美国所有部门，却管不了特朗普总统的推特。就在FAA说话的当天，作为推特驻白宫首席记者的特朗普，开始忍不住发话了。

不说话则以，一说话就是两条推特。

第一条，特朗普说：

飞机现在变得越来越复杂了。飞行员都不需要了，只要MIT的电脑就行了。我看过很多型号的飞机，都是这样。（新飞机）总是在往一些没有必要的方面发展，而相比起来，简单的老机型更好。

第二条：

（飞机出现故障时）需要争分夺秒做出决定，这样的复杂性就催生了危险性。如此更新换代，飞机变得越来越贵，但收效甚微。我不知道你们这么想的，但我也不是说想要爱因斯坦来当我的飞行员。我想要的是，让专业飞行员们驾驶容易操控的飞机，可以迅速掌控的飞机！

果然姜是老的辣，一句话没提到波音，但特朗普成功地将自己变成了头条。

特朗普的意思，其实也是很简单的：

1，现在的飞机太复杂了。

2，复杂其实就是想多收钱。

3，太复杂就容易出问题。

4，这种人工智能其实是坑人。

5，我还是希望专业的飞行员。

一句话，你们现在这种技术，胡里花俏，太不可靠。

特朗普应该是有感而发，但在这个节骨眼上，总统这一番讲话，对波音来说，好比是背后一刀。

因为之所以那么多国家停飞737max-8飞机，就是怀疑这次埃塞空难和5个月前的印尼空难一样，波音该机型的一个新功能——自动防失速系统，出现了问题。

这种功能，本是一件好事。一旦飞机机头抬高到危险高度，该系统就会自动介入，接管飞机控制，使飞机低头飞行，避免极端情况发生。

但这只是魔鬼的天使面孔，但另一张脸就很狰狞：按照一些专家所披露的，在某些情况下，该系统可以将机头意外降低，而且幅度太大，以至于机组人员无法重新将机头抬高，最终的结果，很可能就是飞机俯冲或者坠机。

5个月前的印尼空难，印尼官方按照黑匣子得出的初步调查显示：在11分钟的飞行中，飞机的机头自动下垂二十多次，飞行员一直在与出问题的飞机作斗争，将机头拉高。

这场“人机大战”最终的结果，是飞机坠海，180多人无一生还。

你可以想见飞行员拼命努力却无力回天的绝望。

这次埃塞事故，情况似乎如出一辙。按照埃塞方面披露的信息，当天天气不错，飞机刚起飞后，机长即表示操纵飞机困难，要求立刻返航，得到地面空管的批准。

但一切似乎已经来不及了，起飞六分钟后，飞机坠毁于地面，150多条生命就此陨灭。

但因为牵涉到美国公司，美国政府态度还很明确，特朗普不以为然，但又不便明说，但按照他的性格，又忍不住不说，最终夹枪带棒，还是说了出来。

但这明显和美国FAA不同调的说法，不仅让美国官员傻眼，更让波音有点急了。

最新的消息，波音CEO米伦伯格赶紧打来电话，向特朗普保证，这个机型是安全的。

具体的通话内容，尚不得而知。但按照特朗普的性格，他既然认定这存在问题，岂是你波音一通电话能解决的？

碰到这么认真、这么不讲情面的总统，波音估计也正在头疼呢。

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