- 48小时新闻排行
- 7天新闻排行
|
我国2800多个县一级的行政区划单位中，最西端帕米尔高原上的新疆塔什库尔干塔吉克自治县，绝对算得上特征鲜明、无可替代的。
世界著名的几座高大山脉——昆仑山、喀喇昆仑山、兴都库什山、萨雷阔勒岭在这里集结，把塔什库尔干县托举到平均海拔4000米以上。 与大山相伴的是一条条河谷，河谷中有塔吉克人的家园。画面中这个塔吉克小村庄位于塔什库尔干河下游的库科西鲁克乡，只有3户人家，村庄虽小，但生机盎然，在河流的下一个转弯处，又是一片田园春色。塔什库尔干河所在的叶尔羌河流域，一个个村庄串联出一条跨越苍凉大山的生命通道。 我国有2800多个县级行政区划单位，我去过或者路过的许多。这其中我印象最深的是新疆的塔什库尔干塔吉克自治县（以下简称塔县）。每当我想起它，眼前就像放电影似的：一座座雪峰在眼前浮现，最壮观的是金字塔形的乔戈里峰、穹隆状的慕士塔格峰…… 就景观而言，一个县有这样两座雪峰足矣，更欲何求？但塔县不仅仅有这样的雪峰，还有许多世界级的景观。今天我们先不说景观，而是说说塔县的一个全国其他县不具备的特点：一县对三国。光这一点，塔县就堪称全国最牛的城市。
全国有许多地处边境地区的县，有的县对境外一个国家，有的境外有两个国家，但是与三个国家有边界的县只此一个——塔县。塔县与巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦三国相邻。 最近我去了一趟中亚五国之一的塔吉克斯坦，回来时我们没有坐飞机，而是选择了经过中国与塔吉克斯坦之间的陆上口岸——卡拉苏回国。这个口岸的中国一侧就在塔什库尔干县境内。当我们经过几天的时间穿越过塔吉克斯坦境内的帕米尔高原，就要到达卡拉苏口岸时，远远地看到一座巨大的雪峰，一看那雪峰的形状——穹隆状，就知道塔县快到了，因为那是塔县的慕士塔格峰。 从卡拉苏口岸回到中国，进入塔县，一出口岸，就是314国道。这条道路从北向南贯穿塔县大部分地区，我看到道路正在升级改造。的确应该好好地改造升级了，因为这条路就是古老的丝绸之路中最重要的一条。沿着这条路很快就会进入塔县县城，那里有古老的“石头城”遗址。再向南前行，就到了这条路的终点——中国与巴基斯坦之间的红其拉甫。
喀喇昆仑公路在南疆公路网中的位置 说是终点，是指作为一条国道，它到了终点。这条路还有另外两个名字，一个是中巴公路，一个是喀喇昆仑公路（因为路穿过喀喇昆仑山脉）。这条路经过红其拉甫山口后，一直到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1200公里。在古代，沿着这条路，就可以进入印度、伊朗（古波斯）等古老的文明国度。 塔什库尔干：一个县，两种地形构成，连通三个国家，四座8000米雪峰林立
塔什库尔干塔吉克自治县，地处新疆的西南端，面积2.5万平方公里，人口4.1万。其中绝大多数都是少数民族，汉族不到5%。这些少数民族中，塔吉克族占了 81.6%，其他则是柯尔克孜、维吾尔、回等民族，这些人中穆斯林又占了绝大多数。 看似不起眼的一个县，却有着不一般的身世和地位。整个县境只有两种地形——山地和谷地，山地是昆仑山、喀喇昆仑山这样的世界级巨型山系，叶尔羌河及其支流切开大山构成这里峻岭连绵、沟谷纵横的世界。 塔什库尔干的县域轮廓呈南北狭长形，整个西半部县界，也同时是我国与他国的国界，从北向南，塔什库尔干分别与塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦（克什米尔巴基斯坦实际控制区）三国接壤，国际通道作用突显。南部与巴基斯坦的国界线上，四座海拔超过8000米的雪峰以世界第二高峰乔戈里峰为首依次排开，在克勒青河谷中，可将四座雪峰同时收入眼底。上图是塔什库尔干县城的风貌，图中的建筑物是民族文化艺术中心和雄鹰纪念碑，雄鹰是塔吉克人的标志。 在去红其拉甫的路上，有一个岔路通向一条名为明铁盖的河谷，顺着河谷，可以来到中国与阿富汗的边界。有一年，我沿着这条河谷一直来到了边界。站在中国与阿富汗之间的山口上，对面就是大名鼎鼎的瓦罕走廊。
有一条名为瓦罕的河流向西流去，瓦罕走廊指的就是这条河流所在的河谷。在地图上看，瓦罕走廊窄窄的像阿富汗伸出的一根手指，一直伸到中国，它的存在好像就是为了把巴基斯坦和塔吉克斯坦分开，不让双方接触一样。
确实如此，从历史看，这个瓦罕走廊确实是人为制造出来的，不过不是为了分开巴基斯坦和塔吉克斯坦，而是为了分开当时在中亚和南亚争夺霸权的俄国和英国。吞并了中亚地区各个小国的沙皇俄国继续南下，遭遇了已经把南亚印度等国家变成了殖民地的大英帝国，双方为了制造一个缓冲地带，在地图上划出了瓦罕走廊这样一个狭长地带，把双方的势力范围隔开。 当年划出瓦罕走廊的俄国人和英国人可能没有想到，他们制造出来的这个瓦罕走廊，一方面给中国增加了一个邻国；另一方面也给中国进入南亚和波斯湾提供了一条通道。 我在塔吉克斯坦境内考察时，曾经走过一段瓦罕走廊，因为瓦罕走廊有一段为阿富汗和塔吉克斯坦两国共有。我有一位朋友走过整个瓦罕走廊，从我见到的或听到的信息看，瓦罕走廊作为一条通道，如果修建公路或者铁路的话条件要好于连接中巴的喀喇昆仑公路。
喀喇昆仑公路与遍布雪山冰川的高大山脉——喀喇昆仑山脉垂直相交，也就是说公路要穿越大山，修建这条公路平均每一公里就有一个筑路人员献出生命，难度之大可想而知。而瓦罕走廊则避开了喀喇昆仑山脉，顺着近东西向的兴都库什山脉与帕米尔高原交会处的瓦罕河—喷赤河河谷一路西行，基本上不用穿越雪山和冰川地区。 通过瓦罕走廊，建设一条类似中巴公路那样的公路进入阿富汗，那么这条公路南有巴基斯坦、北有塔吉克斯坦，可以说是一路通三国。穿过阿富汗，就是伊朗，通过伊朗，可以向西到达波斯湾，向西北进入土耳其、伊拉克。 显然，这是一条中国实现“一带一路”设想的最理想的通道之一。但是中国与阿富汗还没有开放边境，两国之间还没有建立口岸，这一切还属于想象阶段。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
多伦多 3 小时前
台湾 3 小时前
中国 3 小时前
关注获得及时、准确、全方位的新闻消息
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
2
3
4
5
6
7
8
10
