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通用汽车公司4万9000名工会工人的全国罢工23日进入第二周，由于劳资双方周末的谈判没有进展，因此仍看不到罢工结束的迹象，双方23日将继续谈判。
一名参与谈判的人员表示，他们与资方讨价还价主要包括薪资、利润分成、公司想关掉新产品的工厂、新招募员工获得全薪待遇和聘用临时工等问题。但这位谈判人员拒绝亮出身分，说谈判中提出的条件仍需保密。 罢工9月16日开始后，通用公司位于九个州的30个工厂瘫痪。罢工已迫使公司关闭了加拿大的两座生产厂，产品主要是引擎、旧式小货车和两款轿车。如果罢工持续更久，通用公司还可能关闭墨西哥和加拿大的更多工厂，通用公司的许多供应商也在削减产量。 本周开始，准备买车的消费者在车行将会看到小货车、SUV和汽车的数量减少，通用公司在罢工前准备了77天的汽车供应量，但在罢工前，Chevrolet Tahoe等大型SUV的供应便已降低，少于61天的平均存量。 罢工的工人也面临压力，他们上周领了上班的最后一张薪资支票后，本周将开始领取每周250元的罢工生活费。 工会希望，能在通用公司过去五年的300多亿元利润中获得更大的比重，希望提高分成比率，目前的比率是在北美地区的每10亿元税前收入中，工人可分得1000元。 但公司表示，未来的全球汽车销售将下降，希望降低美国工厂的劳工费用，降至与外国汽车公司在美国的车厂同样的水平。通用公司生产工人的最高时薪为30元，包括福利在内的劳工成本是每小时63元，而南方地区外国车厂的劳工成本平均是50元。 这次通用公司的罢工为自2007年以来，汽车工人联合会(UAW)组织的首次全国性罢工，当年的罢工导致通用公司关闭两天。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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