路面塌陷 公交车坠落深坑爆炸起火 已9死10失踪!

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当地时间1月13日下午，青海省西宁市城中区突然发生路面塌陷！

事故的发生毫无预兆。

这辆17路公交车，当时正停靠在西宁长城医院医院前的站台，很多人在路边等着上车。

突然间，路边的电线杆开始歪歪倒倒，公交车头也跟着倒下去，几乎直直插入坑中。

多名等车的乘客来不及逃跑，跟着跌入坑中。离得远一些的路人则转身逃命，还有家长抱起孩子跑。

地陷发生后，有附近路人企图上前援救，但见势不妙，都掉头四散，只见坑内突然发生二次塌陷，甚至发生爆炸的火光！

当时陷落在坑中的人，恐怕都凶多吉少。

根据中国国内媒体新京报的报道，截止至14日晚间10点，已找到9具遇难者遗体，另有16名伤者。

此外，还有10人失联。事故塌陷面积约为80平方米，救援、搜寻等工作仍在进行中。

救援人员已经以挖土机扩大塌陷区域，依靠吊车将落入坑中的公交车吊起。

据报道，公交车吊起来的时候，车身已经烧黑，车头严重变形。

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现场发生二次坍塌时，参与救援多人，包括一名退役武警孙万红和一个身穿黄衣服的小男孩，也落入坑中。

万幸的是，两人都没有生命危险。退役武警腰椎骨折，已经入院治疗。

穿黄色衣服的小男孩在路面塌陷的第一时间，拉住并抱起一个婴儿，随后又参与营救其他伤者，却因坑洞二次塌陷坠入坑中，引发全网对该名“黄衣少年”的关注。

据最新报道，黄衣少年也已经被找到，没有大碍。

退役武警孙万红表示，在坑内听到巨大的爆炸声，疑似电缆线爆炸，水管也被爆开，水涌入坑内，到处都是淤泥。

半个身子陷在淤泥里的孙万红和几位救援者，依旧努力把坑里的受困路人拉出来。

此次塌陷的原因，目前尚不可知，需要等待前方勘探的最终结果。

但是中国城市规划协会地下管线专业委员会常务秘书长刘会忠表示，路面塌陷无非是三个原因：

第一，地质结构，即西北地区的湿陷性黄土，容易造成路面塌陷；

第二，外力扰动，有地铁的城市容易发生此类事故；

第三，地下管道次生灾害，例如地下水管泄露，长期冲刷地下土层，造成空洞。

自2013年起，中国国内的路面塌陷开始被集中报道。

2013年5月20日，深圳龙岗一工业园路面塌陷，造成5死1伤。

2016年6月29日，河南省郑州市，街头一处地下自来水管爆裂，导致路面发生塌陷。

2019年12月1日，广州地铁11号线沙河站施工区域发生地面塌陷，造成3人遇难。

根据中国国内发布的《2018年10月-2019年9月全国地下管线事故分析报告》，2018年10月至2019年9月，公开新闻中可收集到的中国地面塌陷事故共142起。

刘会忠认为，“中国第一批市政管道于1979年后集中埋入地下，随着地下基础设施的老化和市政设施建设项目增多，道路塌陷事故应该引起足够重视，不应该只是遇到事故再应急。”

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