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加西周末微信（微信号：WestCanadaWeekly） 经济寒冬沦落了谁 近年来，越来越多的连锁店面临经营困境，有的忍痛退出加拿大历史，有的干脆破产退出历史…… 近日，在大温有多家分店、颇受本地消费者喜爱的“1号码头”Pier1 Imports连锁家居店表示，公司已在美国申请破产保护，并计划关闭所有加拿大商店。
1号码头公司的总部位于美国德州。1962年成立。曾经风靡一时，甚至5年前的2015年，股价还达每股300多元之高。 近年来，由于不敌电子商务巨头亚马逊和Wayfair主导的线上市场，业绩一再下滑，最终寻求出售，投标截止日期为3月23日。 上个月，公司宣布将关闭450家门店，其中加拿大所有的门店及在线平台都将关闭。
在1号码头加拿大公司的网站上，一封公开信上写道，公司将关闭所有加拿大店，将业务移回美国。 公司已经启动了债权人保护程序，作为破产程序的一部分，店面会接连关闭，还有两个配送中心也会逐步停业。
截至去年11月30日的上一个季度，一号码头的销售额下降了13%，公司当季净亏损5,900万元。 为了生存下去，公司也做了一系列努力，包括精简店面，改善网上销售，吸引年轻客户，但是转型都不算成功。
自今年年初以来，1号码头的股价下跌了45%，该股上周五收于每股3.58元。 从300多元到3块多的背后，也折射了同类百货经营的困境。
对消费者而言，接下来或许是给家里购置折扣好家居用品的机会，但是对于加拿大而言，则意味着又一轮的失业和经济损失。 事实上，这不是加拿大近期唯一的经济哀歌，就在几天前，加拿大王牌企业，庞巴迪，将旗下的铁路车辆制造部门出售给法国公司阿尔斯通，彻底退出了铁路交通设备市场。 而该巨头公司刚刚在2015年将旗下的水上飞机、涡轮螺旋桨飞机、飞行训练和C系列飞机等业务出售。
这次豪赌庞巴迪彻底输了个精光，航空部门多年积累的资金，加拿大纳税人多年的补助就此打了水漂。 C系列成果是加拿大纳税人一分分的血汗钱换来的，经历近20年研发时间，花了60亿加元才最终成型，现在却拱手让给空客，改名A220，让人心痛。 2019年，庞巴迪的另一大骄傲，区域飞机制造业务Canadair Regional Jet（CRJ）以5.5亿的价格卖给日本的三菱重工，标志着加拿大制造商庞巴迪在商业飞机领域挣扎30年后，彻底退出这个领域，同时也把庞巴迪航空30年的经验、客户网络、有经验的工程人员，拱手让给日本公司。
现在，不管是加拿大自己的民族企业，还是外资来加拿大开设的企业，能经营得稳稳当当的屹立十多年不倒的，屈指可数。 我们看到的，不是更多更强实力的崛起，竟是昔日巨头在加拿大的不断陨落。 这真的不像是一个健康的经济体应有的样子。
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