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据韩国《中央日报》4月21日报道，4月16日上午8点48分，韩国“岁月”号客轮出现异常，船上乘务员于9时17分前几乎全聚集到了驾驶舱，客房里反复播放“请大家都在房间里等待，不要动，否则会有危险”。救援船舶到达后，乘务员从驾驶舱出来，弃船逃生，29名船员中的23名成功获救。 负责调查“岁月”号沉没事件的检警联合调查本部正针对船员们不履行救助义务而集体聚到驾驶舱，没有指挥乘客逃生就全员弃船的情况进行调查。联调本部相关人士表示，“驾驶舱位于最高的地方，从那里可以看到船舱里所有学生的情况。他们要求学生们不要乱动，自己却聚集到一起等待救援，并利用平时熟悉的道路成功逃生”。 该相关人士补充道，这与英国“别根海特”号上发生的事情完全相反。20日公开的“岁月”号与珍岛海上交通管制中心(VTS)间的通信内容显示，事故当日上午9点17分，船长等所有船职人员都聚集在驾驶舱。 一位检方相关人士表示，据船舶公司危机应对手册，船长应在驾驶舱负责总指挥，1副负责现场指挥，2副负责应急处理和启动救生艇，3副负责辅佐船长进行记录和通信，但他们无视了所有规定。 1852年，“别根海特”号在驶往南非途中不幸触礁，在船长希德尼·赛特恩大校的命令下，船上仅有的三艘救生艇搭载女人和孩子逃生，436名军人与船一同沉没。此后，“别根海特”号的传统变成了发生各种海上事故时需要遵守的不成文规定。
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