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加拿大航空公司以1.8亿元收购了其他竞争对手越洋航空（Air Transat），引发公众担心这有可能导致机票大涨价。预计联邦政府将在明年1月作出决定。 由于航空业在2020年被打击到很多规模较小的公司无法生存。手中握有足够现金的大公司开始了虎视眈眈的收购。
在加拿大竞争局警告此合并不利消费者之后，加拿大运输部长马克·加诺（Marc Garneau）表现得举棋不定。加诺曾回应，该部尚未确定何时核准此交易，但“接近决策点”。 有消息灵通人士对《环球邮报》表示，预计加诺很快会向内阁提出一项建议，应该会在新年年初宣布决定。
加诺的通讯主管艾米·布彻（Amy Butcher）仅表示，内部审查仍在进行中，鉴于“法律和财务方面的原因”，该部无法就合并发表评论。 加航收购越洋，最初报价在8月时曾高达7.2亿元，但疫情之下不景气的航空业务，促使加航把报价降至10月的1.8亿元。简直就是贱卖了。 如果合并成功，加航将能够提供加拿大跨大西洋旅行60%、到阳光度假地45%的航空服务。
基于疫情之前的数据，竞争局3月曾警告运输部，合并带来的竞争减弱不利于消费者。该局称，加拿大与欧洲、佛罗里达、墨西哥、加勒比海以及中南美洲之间的83条航线，商业竞争将减弱或消失。 这将导致更高的机票价格和更少的服务，受冲击最大的将是两家公司的主要市场蒙特利尔、魁北克市和多伦多。 加航的竞争对手西捷航空5月时曾致信加诺，敦促联邦政府有条件地核准此合并。 例如，加航应放弃在皮尔逊国际机场和伦敦希思罗机场的部分“高峰时段”航班，保持加航、Rouge和越洋三个品牌，越洋不可以利用加航Aeroplan忠诚计划等。 据悉，加诺对此次合并设置了条件，例如不涨机票价格，不增加货物空运价格，合并后不能减少两公司所有航线的每周航班数，合并后要向运输部提交公司季度财务更新和年度财务报表。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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