美国电动车大厂特斯拉(Tesla)日前宣布,该公司业绩达成重要目标,也就是2020年首度实现”全年盈利”。不过有媒体指出,特斯拉去年的主要营收来源并非来自车辆销售,而是向其他车厂贩卖”监管信用”(regulatorycredit),也就是所谓的碳排放额度,去年这笔收入高达16亿美元。
据CNN报导,美国有11个州要求汽车制造商在2025年前销售一定比例的零碳排汽车,若是无法达到此要求,就必须从其他符合这些要求的制造商购买”监管信用”,也就是所谓的碳排放额度,电动车大厂特斯拉自然而然成为主要卖家。
据了解,特斯拉过去5年赚进33亿美元,将近一半集中在2020年,去年光是靠贩卖监管信用就赚进16亿美元,远超过去年的净利7.21亿美元。这也代表着,如果特斯拉少了这笔收入,该公司去年的营收状况就是亏损。
特斯拉最大空头公司GLJ Research创办人兼CEO的琼森(GordonJohnson)批评,”这些人卖车赔钱,他们靠卖(碳排放)积分赚钱。”特斯拉财务长科克宏(ZacharyKirkhorn)出面澄清,公司并不会将此视为长久金源。
科克宏表示,这笔收入对特斯拉来说是个难以预测的领域,”长期来看,销售监管信用并不是特斯拉的重要业务,我们不会围绕着这一点来做规划,在接下来几个季度,它可能保持强劲,也可能不会。”
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