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罗品信被挤走了!Braodway新地铁和素里新轻轨可能没戏 本拿比跳出来横打一棒

2017-12-21 12:20| 发布者: yang| 评论: 0|来自: 加拿大新闻网

(加拿大新闻网CACNews.ca 编译)

温哥华市长罗品信本来是大温区域交通委员会(Council on Regional Transportation )的主席,可是在11月的选举中,本拿比市长德里克·科里甘(Derek Corrigan)挤走了罗品信,成为了新的主席。素里的市长琳达(Linda Hepner)原本是委员会的副主席,现在由北温的市长理查德(Richard Walton)接替。

左起:温哥华市长罗品信,本拿比市长德里克,素里市长琳达

本拿比市长德里克是谁呢?

德里克是在罗品信提出的大温交通十年计划(Metro Vancouver’s 10-year transportation plan)的时候,唯一一个实际投反对票的成员。他的当选让新西敏市的市长科特有些惊讶。

德里克从2002年就开始当本拿比市长,作为一个为本拿比市着想的市长,曾经严重反对金德摩根输油管计划。这次,他站出来反对大温交通十年计划到底是为何?

大温运联推出的大温交通十年计划里面主要是什么呢?

1,增加巴士和天车,改善主要道路网络.

2,扩展和改善Broadway和的地铁和素里的轻轨(Light rail)

3,替换连接Surrey和New West的百年大桥--Pattullo桥。

素里的pattullo桥

Broadway新地铁示意图


新西敏市长科特对局势看的很清晰,他说:“在大温区域交通委员会里,肯定有反温哥华、反素里的人存在。他们在暗地推动这些事情。”

不过从一个客观一些的角度来看,温哥华市长罗品信,素里市长琳达都在这个位置上坐了3年之久,两个人同时身为温哥华和素里的市长,肯定会想要给自己的城市谋取利润,获得大项目。

那么在中间被绕过的本拿比一定是第一个站出来反对的,本拿比因为Metrotown便利的交通,天车,巴士站,这几年变得繁荣了很多,不得不说,一个方便的交通才能发展一个地区的经济。

本拿比是大温天车站比率最大的城市,23万人口,有11个天车站,远比温哥华的63万人口,21个天车站要大。

本拿比市长德里克·科里甘(Derek Corrigan)曾接受CBC的采访说:“他们(罗品信和琳达)的计划野心非常的大,正在试图以最快的速度推进(十年计划),以后事情会慢下来的”。

然而,温哥华市长罗品信表示:“我们急切地需要新的交通投入,我们需要推进这项十年计划!让交通投入放慢简直是疯了,联邦投资的数十亿就要到了,这是一个让我们地区增长富强的一个最好的机会!”

罗品信着急地说:“建吧,亲,建把” (Build, Baby, Build)





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