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当前，天价海运费轮番飙涨，不断刷新认知，海运物流市场上两极分化，一面是航运公司们的集体狂欢，一面是制造业、进出口商的叫苦连天。同时，市场上也是硝烟弥漫，各国针对天价海运费纷纷展开调查，不光指向航运公司，甚至矛头还指向了港口一方；航运公司也在国际高度关注和压力下，开始“自断手臂”停涨运价，但市场似乎并不领情... 就在剧情一度僵局时，一颗炸弹爆了...
对于中国即将到来的十一黄金周假期，2M宣布停航！——据不少媒体报道，托运人得知这一消息后大为“愤怒和震惊”。 2M联盟集装箱航运公司宣布将在十一黄金周期间取消四次航行，这让仍在努力将货物运出亚洲的托运人非常“错愕”。 事实上，考虑到严重的港口拥堵的连锁反应，许多贸易航线上的“滑行”已经普遍取代了“空运”，需求仍然很高，许多承运人运营部门认为船期准班率几乎“不可能”。
当前的航运市场运价走势，确实让人难以看清方向，各个方向上存在复杂的博弈力量，不少国家启动高运费调查，部分航运巨头也宣布到明年2月份前运费“冻涨”，似乎让市场看到了运费调头下行的希望；但是，此次2M成员取消航线的行为，确实进一步加剧了供需紧张，给海运费制造了继续上涨的动力...所以，接下来的海运费走势更加充满不确定性。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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