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原订今年内全面启用的交通智能卡Compass Card再出现变数，运输联线(TransLink)表示，仍需更多时间解决技术上的问题。 电子系统花费1.94亿 这个耗资1.94亿元打造的电子付费系统，有可能到今年10月才能正式启用。至于西岸快线(West Coast Express)的乘客，究竟何时可以使用Compass Card，仍有待观察。 运联营运总监凯尔西(Doug Kelsey)发表声明，强调「当局要确保这个现代化、高效能系统一切顺利运行，才会推出服务大众。」 运输联线今年初开始，分批让市民改用Compass Card，搭客乘坐架空列车或者公车时，都可以凭卡付费，毋须使用现金。不过至目前为止，公车上的智能卡读卡器，仍然未能妥善运作。外界担心，这会引至乘客被迫缴付过多的车费，令消费者招致无谓损失。 事实上，Compass Card开始试用以来，问题频生，负责建造Compass Card系统的Cubic公司，因为长期未能解决问题，备受批评。 该公司在其他国家的都市，负责营运的同类系统，也被指有欠完善。其中一些例子，包括公车上的读卡器，未能正确阅读智能卡资料，而错误向搭客收取全费。也有部分地区的读卡器，不能隔钱包读取智能卡资料，多收车费。 收入料难补开支 运联推行Compass Card，主要希望杜绝不付钱「搭霸王车」的情形，以减少亏损。但新民主党评论员贺佐治(George Heyman)就认为，运联每年可能要向Cubic公司，支付高达1,200万元的营运费，就算堵截「搭霸王车」每年收入增加五百万至七百万元，仍然无法弥补高昂开支。
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