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由都市土地规划学会(Urban Land Institute)发表的最新报告指出，温哥华应该考虑重新搭设百老汇街(Broadway)的运输干线，并严控发展中商业区的密度，以维持城市与社群的原貌。 报告内容中写道，温哥华在86年博览会和2010冬奥前大肆兴建架空列车(Skytrain)和加拿大列车线(Canada Line)，却没有妥善考虑到各社区的生活机能和经济发展潜力。 针对发展百老汇街运输线的火热议题，报告也直指「依今日运输状况而言，百老汇走廊现有的运输线是失败、不敷需求的。」 数据指出，沿百老汇街西行巴士中，有49%的乘客前往介于Main街至Arbutus街的中百老汇(Central Broadway)路段，这其中包括了许多在温哥华综合医院(Vancouver General Hospital)下车的民众。 此外，有38%的乘客继续搭乘西行巴士前往卑诗大学(UBC)，这让百老汇走廊的运输线彻底饱和，难以负载更多乘客人次。 尽管运输局已调度更多的巴士，以每2至3分钟的频繁班次接载乘客，在拥挤的Commercial-Broadway车站每天早晨上班上学时段，仍留下至少2000名乘客人次，上不了车。 但报告也强调，必须按部就班地解决百老汇街的运输问题，不能只靠一种解决方式；另外，卑诗大学和温哥华综合医院应该积极加入改善运输线的讨论与计划，并应在可负担的情况下「尽可能提供资金补助」。
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