林志颖驾Model X自撞起火 为何电动车烧起来不易扑灭？

一辆特斯拉自撞电线杆后起火燃烧，驾驶经警方证实为艺人林志颖。（取材自脸书）

拥有多辆豪车、跑车的艺人林志颖，稍早传出驾着Tesla Model X在台湾发生自撞事故，而车辆当场起火燃烧，警方也证实该辆特斯拉车主为林志颖。不过，在电动车市占逐渐提高的当今社会，若是发生如同今日林志颖的自撞火烧车事故，对于消防人员来说，要如何扑灭可是一大难题！

林志颖车祸后，经纪人回应：“谢谢各位关心，林志颖父子目前在医院观察中，有进一步消息会再回复。” （记者沈昱嘉／摄影）

随着电动车逐渐普及，先前在过外曾经有不少电动车因发生车祸而导致车辆起火，亦有一些电动车可能是电池模块设计有纰漏使得电池组故障而自燃，不论火烧车原因为何，电动车只要一失火救得花上比燃油车辆更多的时间与水量进行扑灭。

因应电动车失火的处置问题，和泰汽车在导入bZ4X纯电休旅之际，也曾针对台湾消防人员举办“消防人员锂电池纯电车紧急处置教育”与“车辆消防鉴识研讨会”的教育训练，毕竟电动车才刚在这个社会起步，除了参照车主手册说明外，要如何正确且安全扑灭起火的电动车，对于消防人员说完全是一项新的课题。

先前一辆特斯拉电动车在德州休士顿市郊区出车祸起火燃烧后的残骸。（路透）

美国曾发生过一辆同样是特斯拉的电动车火灾，当时消防人员费尽一番功夫后才将火势扑灭，但没想到车前盖下方又突然窜出火苗，使得消防人员急忙再次灌水救火，前后总共花费了7小时、出动8名消防队员，用掉将近10万公升的水才终于将这辆起火的电动车完全扑灭。而这样的用水量几乎是传统燃油车所需的93倍，且耗时太长亦可能影响到其他灾害的救援行动。

Tesla Model X Model S。与本文车辆无关。（取材自Tesla）

由于电动车起火后需要大量水才能扑灭，避免锂电池组还有复燃的可能性，在台湾消防队部分，台南消防局在不久前添购了“灭火毯”以供车辆起火救灾使用。台南消防局表示，这款灭火毯覆盖燃烧中的车体时，可以降低周围温度并减少烟雾产生，而灭火毯上的特殊硅胶涂层还能抑制有毒物质与氧气穿透，让电池即便还在燃烧也能处于一个消防人员尚可控制的状态。这条长8米、宽6米约30公斤的灭火毯，可耐1000度至1300度高温且能重复使用。

南消防局采购灭火毯抢救电动车起火，2人即可将灭火毯拉开覆盖起火车辆，尽可能与地面密合，阻绝燃烧反应所需的氧气，控制火势。（图：台南市消防局提供）

尽管各国政府都已宣布要于十几年后禁售内燃机车辆，提倡民众购买绿能车做为未来的运输工具，只是现阶段仍属不稳定发展期的电动车辆，其潜在中的危险性势必需要车商努力克服，否则电动车可能自燃或车祸后起火等疑虑，也许会使得消费者对电动车的需求产生却步。

电动车搭载电池组之示意图，与内文无关。（取材自BMW）

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