早上8点50分左右，系统故障被解决，禁飞令被取消。然而，这次事故已经导致一片混乱。至10点30分，全美已经有7000多个航班延误，超过940个航班被直接取消，多个机场也出现了人群聚集。
令人吃惊的是，美国宣布全国禁飞后不到两个小时，加拿大的类似系统也出现了同样的电脑故障。负责管理加拿大空域的NAV Canada表示加拿大的NOTAM系统出现故障，无法发出新的警示信息。
比较幸运的是，加拿大的故障很快被修复，并没有造成任何飞机延误。这段时间对乘飞机出行的旅客可以说是困难不断。圣诞节期间的恶劣天气使北美出现大规模的航班延误和取消，真是苦不堪言。
随着疫情转缓，人们乘飞机出行的次数增加，似乎有些航空公司还没有缓过神来，印度有个航空公司就又搞了个大事。该国Go First航空公司竟然把55名乘客给忘了。当地时间9日早上6点30分，这个航空公司的一架客机从班加罗尔起飞，前往德里，但是当时还有55名乘客没上飞机，正坐在停机坪的大巴车里。
这些旅客都已经办好了值机手续，并且行李都托运上了飞机。他们就这样眼巴巴的看着自己的飞机飞走了，当场傻眼。一名叫库马尔的乘客表示，他们的大巴就停在登机口附近，地勤人员当时正检查航班是否起飞，起初还说航班会折返，没想到直接飞走了。“我错过了会议，这是我最后一次搭乘Go First航空公司的飞机。”
飞机的机组人员的心也是蛮大的，少了这么多乘客竟然不找一找，是急着下班吗？事件发生后，未登机的乘客被安排搭乘4小时之后的另一架航班。印度民航总局（DGCA）曾向Go First航空公司发出“多次错误”通知，并要求该公司提交一份报告。Go First航空公司于10日向乘客致歉，并向受影响乘客提供一张免费机票。涉事机组人员已被公司除名。
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今天早上，美国出现严重事故，联邦航空管理局（FAA）紧急下令，禁飞美国境内所有航班，机场出现大堵塞，很多加拿大航班也受到很大影响。这次事故在东部时间昨天晚上就已经出现。FAA发现其飞行通报系统（Notice to Air Missions ,NOTAM）发生故障。
民用飞机起飞前，飞行员都要查看这个系统发出的信息，其中包括对飞行产生潜在影响的预警信息，包括跑道维修和关闭、飞鸟及设备事故等信息，对飞航安全非常重要。昨晚8点30分，部分航班的飞行员已经无法通过网络获得这些信息。FAA紧急开放了电话应答的备用系统，使晚间的航班得以正常飞行。
然而随着新一天的到来，航班越来越多，备用系统已经无法支持，FAA随即在东部时间上午7点30分左右发出指令，在9点前禁止全美所有航班起飞，已经起飞的飞机不受影响。初步调查显示，这起事故是由于系统升级时的软件错误导致的，并没有人为网络攻击的迹象。温哥华国际机场表示有部分进出美国的航班受到了影响，建议今天出行的旅客事先查询网站。
32岁的Heather Allen跟未婚夫已经坐上了一架Delta航空公司从纽约飞西雅图的航班，正在肯尼迪国际机场的跑道上等待起飞。这时，系统故障的消息传来了，他们又在飞机上坐了一个多小时，还是不能起飞，只能下机等待。类似的情况在全美各个机场随处可见。一对大学啦啦队学生准备前往佛罗里达州参加一个全国比赛。他们早上4点就赶到了机场，却没有飞机可以飞。现在只能躺在地板上休息，刷手机，不知道何时才能离开。
圣诞周美国西南航空公司曾经取消了70%的航班，导致巨大的混乱。大批去墨西哥度假的加拿大旅客也被困在当地无法回国，有人甚至滞留超过1个星期。令人感到忧虑的是，美国这种全国范围系统问题在不到两个星期前就曾经在另外一个国家发生过。 2023年新年的第一天，菲律宾的国家空中交通管理中心竟然断电了。这个中心监管菲律宾全国空域。断电导致通讯、雷达和互联网全部中断。 光是在首都马尼拉机场就有近300个国内和国际航班延误、取消或被安排到其他机场降落。整个机场人满为患，至少过了3天才完全恢复。
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