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巴尔的摩港“法兰西斯史考特基大桥”26日遭一艘货轮撞击桥墩，桥身断成多截落水。（美联社）
美国东岸大港、马里兰州巴尔的摩的跨港桥梁“法兰西斯史考特基大桥”（Francis Scott KeyBridge），当地时间周二（26日）凌晨1时30分左右遭一艘货轮“Dali号”撞击桥墩，桥身当场断裂坍塌。社群平台有网友分析画面显示，Dali号撞上桥墩之前至少两度停电，船上还冒烟。 社群平台X有网友分析事发之前的影像显示，在撞击前45秒，桥上车灯移动，显示车来车往。“Dali号”逐渐靠近大桥，船上灯火一度全黑，大约6到7秒后短暂恢复，但船上已冒出浓烟，过了8到9秒，船上再度一片漆黑，4秒后灯火复明，然而此时船隻已逼近桥墩、完全来不及停下，硬生生撞上桥墩，桥面钢骨瞬间扭曲、接著断成好几截落水。这则视频发布不到半小时，点阅已破1.6万次。有其他网友留言，船上灯火第2次恢复，很可能是紧急照明。 美国广播公司稍早报导，惨剧发生前，“Dali号”紧急向马里兰州交通当局发出呼救讯号，船隻离港后“失去动力”，人员无法操控船隻，很可能会撞上大桥。不久之后，惨剧不幸成真。
巴尔的摩港“法兰西斯史考特基大桥”26日凌晨遭货轮撞击桥墩，桥面拦腰折断，景象令人不寒而慄。（美联社） 美国有线电视新闻网（CNN）26日报导，当时船隻由引水人操控，2名引水人都是在地人士。由当地熟悉水域的专业人士从事引水工作、引导船隻入港出港，目的就是为了避免诸如这起撞桥惨剧的状况发生。Dali号登记的国家新加坡，也由海事及港务管理局（Maritimeand Port Authority）宣布将调查这起事故。 根据航运资讯系统Equasis，Dali号自2015年起造以来已接受27次检查，有2次“缺陷”纪录。一次是2016年11月在比利时安特卫普留下，纪录显示船身有洞、“船体损坏、影响适航性”，“结构状况”引发缺陷。另一次是2023年6月，智利圣安东尼奥（SanAntonio）当局对Dali号的“推进机械与即测量仪表、温度计等辅助机械”认定存有“缺陷”。 巴尔的摩港务局说，Dali号2016年曾涉及比利时安特卫普港1桩“事件”。Dali号上一次受检是2023年9月9日，当时美国海岸防卫队在纽约市检查结果显示没有发现任何缺陷。稍早巴尔的摩消防当局表示恐有7辆车、约20人落水。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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