上半年减11% 中国进口车销量连5个月衰退

受到中国国产车崛起影响，中国进口车市场持续低迷，上半年福斯汽车销量降幅达到54.8%。(欧新社)

中国汽车工业协会（中汽协）发布的上半年中国进口车市场数据显示，上半年累计销售32.42万辆，年减11.1%。其中福斯汽车销量降幅达到54.8%。分析认为，受到中国国产车崛起与国际品牌本土化加速影响，进口车持续低迷，“去库存”仍是2024年中国进口车主要任务。

中汽协数据指出，进口车在中国除今年1月销量年增率大幅增长36.6%外，2至6月连五个月年增率都呈现两位数下滑。

而销量下滑带来的效应便是进口车库存进一步上升。中汽协称，2024年进口车延续去库存周期，6月销量进一步下探，库存深度升至6.6个月，创历史新高。

在价格方面，近十年进口车报关单价呈现上升趋势，2015年到2023年，进口车报关单价从25.21万（人民币，下同）提升到41万左右。不过，中汽协最新统计显示，3月进口车报关均价首次低于2023年平均报关单价后，6月进口车报关均价进一步下挫至39.8万。显示汽车业消费趋势产生变化。

从品牌结构看，进口豪华车上半年销量占比为90.58%，依然是销量主力。豪华车上半年销量为29.37万辆，较上年同期下跌10.07%；非豪华车下跌17.94%，销量为2.79万辆。

具体到品牌，上半年凌志（Lexus）、丰田和MINI销量实现正增长。其中，丰田共销售1.81万辆，增幅达29.1%最大。

新能源汽车品项方面，今年上半年新能源进口车销量为1.31万辆，年减40.6%。其中纯电动汽车下降32.3%，插电混动车型年减49.7%。中汽协分析，随著中国汽车产业持续强大，电动化转型改变市场需求结构，燃油车需求持续萎缩，进口燃油车需求也出现明显下降。

不过，日本三大车商7月在陆销量则全面下跌。

据日本共同社报导，日本三大车商中，丰田7月在陆销量14.34万辆，年减6.1%。本田为5.3万辆，大减41.4%。日产为4.7万辆，减少20.8%。这主要受到中国车企竞争，与转向纯电的汽车市场有关。

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