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西捷航空(WestJet)6月因机械师工潮而取消大量航班，受影响乘客尝试提出集体诉讼，其中一名本那比女子称西捷于72小时罢工通知到期前取消航班，导致她需要额外花钱重新预订机票并错过一天工作，因此要求就延误赔偿1000元，并加损失的工资及住宿费用等。
本那比女子福克斯(Alexandra Fox)的代表律师Simon Lin称，福克斯原定于6月19日结束6天旅程并从卡加利乘搭航班回家，而机械师工会发出的72小时罢工通知期限为6月20日，但西捷却提前停飞并取消40个航班，影响6500名乘客。 他说西捷拒绝福克斯的赔偿要求，声称取消航班是罢工或停工所致，不由航空公司控制，但实际上工会最后撤回罢工通知，即西捷在罢工通知到期前作出一项在其控制范围内的商业决定。
西捷其后于罢工开始前的6月27及28日又取消了25个航班，影响另外3300名乘客，律师指这同样是西捷控制范围内的商业决定。
虽然机械师最终在6月28日较晚时间开始罢工，但Simon Lin认为根据加拿大的航空乘客保护法规，西捷有义务赔偿该日期前受影响的所有乘客，“我们认为这里有一个非常明显的共同问题，即在没有实际停工的情况下，是否超出航空公司控制范围？”
他指福克斯在翌日重新预订航班，但行程延误已超过9小时，因此西捷应赔偿1000元，再加上损失一天的工资、酒店及手机漫游费用等。
西捷航空机械师在国庆日长周末罢工，导致大量航班受影响。（资料图片）
根据航空乘客保护法规，在航空公司控制范围内的航班延误，延误超过3小时的最低赔偿金额为400元，6小时及9小时以上则分别为700元及1000元。
该诉讼于本周一(12日)向卑诗最高法院提出，要求西捷向上述65个航班合共约1万名受影响乘客赔偿。该集体诉讼不适用于罢工开始后滞留的乘客，罢工导致繁忙的加拿大国庆日(Canada Day)长周末有235个航班被取消。
西捷将有21天时间作出回应。但西捷发言人克鲁格(Madison Kruger)表示，该公司尚未收到诉讼的正式通知。他解释西捷在罢工通知到期前取消航班，是要确保安全地关闭航空网络，“这决定对于防止客人和机组人员滞留，并确保采取谨慎、分阶段及安全方法停放飞机非常重要。”
Simon Lin表示，若此案被批准为集体诉讼并获法庭审理，届时复杂且难以理解的赔偿框架将变得清晰，“其中一个明确的问题是，在没有停工的情况下，于72小时罢工通知期内受影响乘客是否需要赔偿？虽然西捷似乎表明这是毋须赔偿，但我们认为这会剥夺对乘客最低限度的保障。”
冰雹损16架飞机
西捷近期将续取消航班
西捷航空昨日表示，在上星期卡加利遭严重冰雹袭击，导致飞机受损后，将“在可预见的未来”继续发布航班取消通知，成千上万旅客的出行计划预料会受到影响。
身为加国第二大航空公司的西捷表示，9天前的风暴带来高尔夫球般大小的冰雹，该公司有16架飞机即约整个机队的10%至今仍无法使用。该场暴风雨袭击了阿省南部一些地区，包括该省最大的机场。
在评估损害后，西捷表示会购买专用设备和材料来完成维修，检查估计需时数周。
图为旅客8月6日在遭冰雹袭击后漏水的卡加利机场大堂走过。（加新社）
自8月5日以来西捷已取消了逾600架次航班。目前平均每天有50个航班取消，超过2万名乘客受到影响。西捷表示，本月底更多飞机恢复运行后，取消的航班数会减少。
西捷表示理解风暴后旅客的沮丧。该公司目前面对极大量的电话和电子邮件查询，正努力帮助乘客重新订位或办理退款。
专家表示，由于冰雹导致航班运力下降，短期内机票价格可能会上涨。冰雹还损坏了卡加利机场的国内航站楼及另外4架飞机。
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