幸存空乘讲述更多惊人细节:机长曾考虑水上迫降

阿塞拜疆APA通讯社、阿塞拜疆俄语新闻网站MEDIA.AZ等媒体报道，幸存的空乘人员阿萨多夫（Zulfugar Asadov）接受采访，讲述了空难发生时的更多惊人细节，他表示机长曾考虑水上迫降但最终还是选择陆地降落，当飞机在俄罗斯格罗兹尼上空时，他听到了撞击声，之后手臂受伤。路透社报道，阿萨多夫称，他听到了3声爆炸声。

阿萨多夫说，在飞往格罗兹尼的航班上，甚至在紧急降落之前，飞机上就出现了紧急情况。

“我们在早上8：00飞往格罗兹尼。接近时，我们看到机场笼罩在非常浓的雾中。机长开始下降，但由于能见度差，他被迫进行第二次绕圈，希望雾气能消散。然而，第二次和第三次着陆尝试都没有成功。”阿萨多夫说。

据阿萨多夫说，在飞越格罗兹尼上空时，他听到了撞击的声音，之后他和他的同事迅速进入了飞机的机舱：“人们很恐慌，我们试图让他们冷静下来。当我试图向前移动时，我的手臂被击中了，感觉就像被人用斧头砍了。我挽着我的手臂走出了机舱，感觉到第三次撞击。我告诉我的同事，‘我们坐下吧’，我拿起厨房毛巾，在同事的帮助下，把伤口包扎得严严实实。之后，我们继续飞行。”

“机长联系我们，说我们将进行水上迫降。通过麦克风，乘客被告知保持坐姿，系好安全带，并在不给救生衣充气的情况下穿上救生衣，因为给救生衣充气会导致乘客在水上着陆时互相阻碍，从而导致麻烦。然而，不久之后，机长给出了新的指示，我们将降落在陆地上，而不是水上。如果进行了水上登陆，每个人都可能已经死了。外部撞击影响了飞机的发动机，飞机不得不硬着陆，没有其他选择。“阿萨多夫补充道。

阿萨多夫解释，“在水上硬着陆充满了悲剧，飞机只会被撕裂，因为据我所知，这种速度下的水面比混凝土还硬。机长改变了主意，我们飞向陆地。我们和乘客按照指示行事。”

据他介绍，除了从巴库抵达格罗兹尼的时间外，飞机飞行了大约一个小时。飞行员试图在不失去高度的情况下稳定飞机，以便稍后降落。

“在我看来，飞机的前起落架先接触了地面。如果飞机完全触碰到跑道，即前后起落架同时触碰，那么也许没有人会幸存下来。当前起落架接触地面时，飞机被撕成两半，飞机的前驾驶舱分离了。尽管我在流血，但我还是有意识的，但呼吸非常困难。空乘人员Aidan Rahimli和我躺在门附近，我试图打开门，当空气渗透到机舱的其余部分后，我们开始能够呼吸。我们帮助乘客并与他们一起下飞机。在出口处，一支救援队正在等我们。我呼喊他们，因为我的手臂受了重伤，我没有力气了。我请他们帮忙从飞机上救出幸存的乘客。感谢他们的帮助！”

阿萨多夫介绍，当飞机撞击地面时，前部因撞击而脱落，后部在地面上滑行了一段距离。由于飞机在坠毁时翻转，机舱内的乘客被翻倒过来。

阿萨多夫指出，飞机坠毁后，他本对活下来不抱希望。

“当我们撞到地上时，我以为我们已经死了。因为有强烈的震动。仿佛整个身体都在颤抖。我没想过自己能活下来，只希望其他人能幸存。谢天谢地，我活了下来。很遗憾，我们的机组人员和其他乘客没有这样幸运。多亏了机长和副驾驶的英勇行为，我们才活了下来。”

据他介绍，飞行员为飞机降落做出了令人难以置信的努力。然而，与地面发生碰撞，飞机前部与后部分离。

在回答有关他以前是否遇到过紧急情况的问题时，阿萨多夫说，在他以前的经历中，发生过一起飞机着陆时轮子爆炸的事件，然后由于飞行员的英勇和专业精神，每个人都活了下来。

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