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【星岛综合报道】卑诗渡轮公司 (BC Ferries) 希望在 2029 年之前建成 4 艘新渡轮并投入运营，但这些船只已确定不会在加拿大建造。 卑诗渡轮公司造船执行董事胡珀 (Ed Hooper) 说，不是他们不想选择加拿大造船厂，是因为加拿大没有造船厂竞标这个案子，而现在仍在采购评估阶段，公司不能透露有哪些船厂提交了竞标案，因为这可能会影响竞争过程。 尽管如此，但胡珀说：“当地工业在维护船队方面一直发挥著关键作用，而且这种情况还将继续下去。” 他说，最终会选择一家拥有良好业绩记录的建造商，能够提供安全、可靠、高质量的船舶，同时提供长期价值。计划在 6 月时能签订合约。 对卑诗渡轮公司来说，选择在海外建造新船并不是什么新鲜事。渡轮公司旗下有 4 艘在罗马尼亚建造的 Island 级电动船和在波兰建造的 Salish 级船只。 3 艘沿海级渡轮—“灵感号”、“复兴号”和“庆典号”，则是于 2007 年和 2008 年在德国建造。建造这些渡轮的总成本超过 5 亿元。 卑诗最大造船厂 Seaspan 公司过去曾透露希望竞标新渡轮的意愿，但最终没有投标。 Seaspan 战略高级副总裁 David Hargreaves 写给卑诗渡轮委员会的一封信上提到，船厂没有能力在渡轮公司要求的时间内建造所有船舶，因此支持渡轮公司从卑诗省以外的造船厂采购这些船只。” Seaspan 去年曾提到它们所处的困境，呼吁省府支持。“我们无法与魁北克的造船厂竞争，因为魁北克省对于船只在当地建造，会提供超过 10 亿元的税收抵免、可免除贷款和补助金来支持其造船厂。” Seaspan 还提到，它也无法与就业、环境和安全标准较不严格的低工资国家竞争。 v01 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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