离谱! 起飞后才发现 波音客机太大无法降落 航班被迫改降 乘客无奈坐3小时大巴!

太无语了！美国航空一架载有231名乘客的客机，在飞行了整整7个小时后，竟然被告知飞机太大无法在目的地降落，最终被迫改降，机上乘客不得不乘坐3个小时的大巴。

6月2日晚上7时42分，美国航空780航班从费城起飞，原定于意大利时间上午10时抵达那不勒斯。

然而，当这架波音787-9型客机在飞行约7小时后，突然在意大利本土以西的第勒尼安海上空来了个急转弯。

当时班机距离那不勒斯机场仅仅112公里，乘客们都已经准备降落了。但航管人员却通知机组人员一个令人震惊的消息：尽管天气晴朗、降落条件完美，那不勒斯国际机场仍然无法接纳787-9型飞机。

机长只能通过对讲机向机舱内数百名睡眼惺忪的乘客解释这个尴尬的情况：“各位，这里是机长，很抱歉通知大家，我们必须改降，因为我们刚发现，这架整晚飞越大西洋的飞机，实际上没有获得目的地机场降落的许可。”

这架飞机最终只能转向北飞，降落在罗马费米契诺机场。乘客们在当地时间上午9时45分左右抵达罗马，然后被安排搭乘巴士前往那不勒斯。

罗马费米契诺机场与那不勒斯国际机场相距约232公里，车程需要2个多小时。对于本来应该直接抵达目的地的乘客来说，这额外的陆路旅程无疑是个不小的折腾。

问题的根源，在于飞机型号的差异，美航通常会派遣波音787-8型客机执飞前往那不勒斯的航班，但这次却使用了更大的787-9型飞机。

虽然这两款“梦幻客机”在设计上非常相似，翼展也相同，但787-9的机身长度比787-8多出约6米，这看似微小的差异却带来了关键问题。

根据波音公司和国际民航组织的文件，两款机型在救援与消防服务等级的要求不同。787-8型体积较小，可以在RFFS第8类机场降落，而787-9则需要RFFS第9类机场。

那不勒斯国际机场属于RFFS第8类机场，因此无法接纳更大的787-9型飞机。

这起事件最初是由航空爱好者在社交媒体平台X上分享的。美航发言人向媒体证实，该航班确实因“营运限制”而改降其他机场。

航空专家指出，这类事件虽然罕见，但提醒航空公司在调配飞机时必须更加仔细地核实目的地机场的技术规格，避免类似的运营失误再次发生。

与此同时，另一场悲剧也在美国西海岸上演。一架小型飞机在加州海岸坠入太平洋，机上6人全部遇难。

事故发生前，飞行员与空管通话显示，飞机难以维持高度和航向，多次尝试飞向海岸未果，最终失事。

美国联邦航空管理局（FAA）确认了这一消息，事故原因仍在调查中。

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