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| 加拿大航空约一万名空中服务员将于周三（27日）开始，就新一份临时协议投票。外界分析认为，因加幅争议日增，协议或遭大比例否决，最终交由仲裁处理。 协议内容包括未来四年加薪总幅介乎16%至20%，首年Rouge及工龄不足五年的主线员工加薪12%，资深员工加薪8%，其后三年分别加3%、2.5%及2.75%。不过，部分机舱服务员认为加幅仍低于多伦多及温哥华生活工资标准，并于网上发起请愿，已有逾4,800人签署，要求“公平薪酬”。
起薪仅月薪$2,520 地面工时首获补贴 惟仍被批不足 加航视每月工作75小时为全职，协议下新入职起薪为每小时33.6元，即月薪仅2,520元；第三年中段时薪增至48.15元，10年后达68.14元。 一名有25年工龄的空中服务员透露，管理层曾以时薪是联邦最低工资两倍作为不付地面工时的理由，但20年间基本时薪仅增加3元，直言难以接受。 此次谈判最大得益，是首次就登机及安全检查等地面工时给予补贴，首年按时薪五成支付，第四年增至七成。不过不少员工指“仍嫌不足”，并强调若薪酬未改善，宁愿投下反对票。 约克大学劳工研究学者Tufts指出，员工普遍与Air Transat及加航机师的新协议比较。前者五年加薪30%，后者四年加幅更达42%，远高于加航今次方案。 工会：尊重会员决定 否决即交仲裁 代表工人的加拿大公共雇员工会（CUPE）强调，若会员否决协议，案件将交由仲裁处理，不会引发罢工。工会称：“会员勇敢走上罢工线，逼使公司回到谈判桌，唯一遗憾是工资未能突破。” 加航机舱服务员及请愿发起人Huet发表公开信，强调空服员的奉献、风险与牺牲远未获合理对待，直言：“我们知道自己的价值，请在仲裁时承认并纠正。” 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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