卑诗省遵循渥太华步伐 取消2035年车辆零排放目标

【星岛综合报道】卑诗省能源厅长表示，该省将降低电动车销售目标，取消了先前强制要求到2035年卑诗省所有新售车辆必须为零排放的计划。

狄德安(Adrian Dix)表示，100%的强制目标和2030年90%的目标已不再现实，新民主党政府将于明年提出立法，修订这些目标。

他表示，新的目标尚未确定，因为该省的气候计划“CleanBC”的审查仍在进行中。

联邦官员本月初表示，渥太华将于今年冬季公布电动车销售强制令的拟议修改方案。该强制令原计划明年实现20%的零排放汽车销量，并在2035年达到100%，这一目标与卑诗省的强制令一致。

但9月5日，总理卡尼(Mark Carney)暂停了原定于2026年实施的电动车强制令，并启动了审查程序。

狄德安表示，卑诗省政府正在等待渥太华完成审查，并补充说，省和联邦的目标“应该一致”。

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卑诗省新车经销商协会主席兼执行长奎利(Blair Qualey)在声明中表示，该公告代表著“有益的过渡措施，可为消费者和经销商提供短期缓解”。

奎利表示，省政府对零排放车辆强制令的审查“必须直接解决购车成本问题，包括电动车补贴”。

狄德安表示，联邦政府将负责提供任何补贴以鼓励零排放车辆的销售，并补充说，卑诗省将专注于建立充电基础设施。

省政府于5月暂停了省级补贴计划，理由是“经济形势不稳定”，此前渥太华方面已决定于2025年1月停止其补贴计划。

该省目前拥有7,000个公共充电站，迪克斯在声明中表示，该省预计在2030年前实现10,000个充电站的目标。

半年前，能源智库“能源未来”（Energy Futures）发布政府文件质疑卑诗省能否在2030年前实现90%的电动车销售目标。

加拿大通讯社随后获得了这些文件，文件指出，“近期事态发展”导致各方达成共识，认为实现这一目标“充满挑战”。

文件称，由于许多因素，包括价格承受能力问题、充电基础设施不足以及政策变化，卑诗省的电动车普及率已“趋于平稳”。

2024年零排放车辆占该省轻型车辆总销量的22.4%，高于2015年的0.8%，但低于2023年的22.7%。

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