全球首部“自充电”太阳能电单车　伸缩太阳能翼 停车变充电站

[星岛综合报道]在电动车技术竞争激烈之际，有建筑设计公司竟率先冲出传统工业框架，推出全球首部“自我发电”的太阳能电单车概念。来自意大利的 MASK Architects 最近公布名为 Solaris 的原型设计，标榜不依赖燃料、重型电池或密集充电网络，能靠自身吸收阳光完成补电，定位明显针对基建不足的偏远地区。

MASK Architects 向来以建筑设计、工程及顾问服务为主，是次跨界研发 Solaris，是其创办人提出“Invent and Integrate”（发明及整合）设计思维下的延伸。外形上，Solaris 不像一般实验性太阳能车般“怪形怪相”，车身采铝合金配碳纤结构，尾段简洁，照明部件则遍布车身，视觉风格更接近量产车。

Solaris 的最大亮点，是停车时会自动打开的 圆形可伸缩太阳能翼。如同一把环形遮盖，从车身伞状展开，将阳光转化为电能，并储存在车上的锂电池组。官方声称，这种设计比传统平面太阳能板的集光面积提升约 150%，令电单车本身就能充当“自设充电站”。

系统背后由一套智能太阳能管理系统支援，实时监控能量分配、收集及存储状态，并透过数位仪表提供行车及充电资讯。厂方亦计划提供手机 App 连接功能。

驱动部分为一套高扭矩电动马达，并配备动能回收系统，在减速时回收部分能量。只是，MASK Architects 暂未公布马达规格、续航、电池容量或车重等关键数据，意味与其说是工程成果，暂时更像展示技术方向的概念作品。

从定位看，Solaris 的想法在欠缺电动车基础设施的地区确有潜力，例如偏远乡郊、开发中国家，或被视为环境敏感区域的自然保护地。但外界亦提出若干疑问，包括可伸缩太阳能翼在停车场可能占用大量空间；此外，这种“雨伞式”结构能否承受日常风雨，仍待验证。

由于现阶段未有量产计划、充电速度及耐用性仍属未知之数，Solaris 暂时仍停留在概念阶段。MASK Architects 的跨界尝试固然带来新鲜视角，但实际能否走出设计图纸，仍需更多资料与工程验证支持。

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