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| 美国多项汽车大奖被加拿大生产的一款汽车包揽，这对于曾经宣布他不想要加拿大汽车的美国总统唐纳德.特朗普来说无疑是一件尴尬的事情。 2026款道奇Charger Sixpack汽油动力车型本月早些时候在安省温莎开始下线，此后将斩获了《TopGear》美国年度汽车奖和《底特律新闻》年度车型奖。
（来源：BBC TopGear） 在谈到这款车时，TopGear表示：“它拥有流畅简洁的外观设计，以及与之相匹配的时尚实用内饰。不同的驾驶模式使其能够应对各种路面状况，或针对运动驾驶进行优化。这些优势，加上功能齐全的后排座椅，使它成为一款用途广泛的日常用车，而不仅仅是周末专属的、喜欢甩尾的玩具。它的后备箱甚至还有空间容纳一套完整的轮胎，以防你想带一套备用轮胎去赛道”。 目前，Charger Sixpack已成为享有盛誉的北美年度汽车奖的三强决选之一，获奖者将于下月底特律车展揭晓。 据CBC报道，这家拥有百年以上历史的密歇根汽车品牌首席执行官马特·麦卡利尔说：“我认为这象征着下一代道奇”，“这标志着我们所知肌肉车的某种演变”。 母公司Stellantis去年利润大幅下滑，部分原因是道奇停产了旧款燃油动力Charger和Challengers。 新车型代表了更广泛的回归内燃机市场——这一转变主要源于电动汽车（EV）销量停滞和美国政府大幅削减购买激励措施。 Sixpack 也体现了北美汽车工业持久的跨境特性，该行业因特朗普的贸易战而遭受财务打击。重新设计的Charger为加拿大汽车之都带来了一线希望，因为该地区的失业率在大部分时间里处于全国前列之一。 Sixpack 仍然面临挑战——其中最大的挑战可以说是注重性能的汽车爱好者是否会接受肌肉车中除了 V8 发动机之外的任何东西。这些车辆也需要缴纳美国关税，因为它们是在加拿大组装的，而且这种情况似乎不会结束。 免责声明：本网转载的文章仅为传播更多信息之目的，本网未独立核实其内容真实性，文章也不代表本网立场。如文章侵犯了你的权利，请联系我们修改或删除。本网提供的内容，包括并不限于财经、房产类信息，仅供参考，不构成投资建议；本网内容，包括并不限于健康、保健信息，亦非专业意见、医疗建议，请另行咨询专业意见。本网联系邮箱：contact@cacnews.ca  |
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