中国歼36战机“空速管”消失 分析：研发超预期

第三架歼36原型试飞画面。（取材自微博）

中国第六代战斗机传出新进展。据近日网传成都飞机工业集团六代机新原型机短视频，第六代战机歼36（型号未获官方确认）第三架原型机在一架歼10战机的伴飞下完成了试飞，且不见此前两架原型机的空速管装置。有分析指出，这意味著歼36的研发速度远超出外界预期。由于美国在“2025中国军力报告”刚估计中国六代机要到2035年才入列，若此次歼36试飞为真，有分析预估中国六代机入列时间势将提前，无异是打脸了美国的猜测。

据多个军事自媒体报导，12月25日圣诞节当天，网上出现据信是歼36第三架原型机的试飞画面，德国专家Andreas Rupprecht也在X平台分享了相似的视频，并配文称是中国今年的“圣诞惊喜”称，歼36三架已知原型机在多个结构细节上彼此不同。此前第二架原型机于10月底曝光时，外观已出现明显变化，尤其是排气口区域，显示其在雷达隐身与机动性能方面的设计仍在持续改进。

据分析，从画面来看，被称为“银杏叶”的歼36有多个亮点，其中最令人惊喜和意外的，就是前两架原型机上的空速消失了，这说明中国六代机的研发和试飞工作进度非常快。

据明报引述分析指出，空速管也叫皮托管（Pitot tube），用于计算飞机的实时飞行速度。飞行速度直接影响了飞机的升力，并提供飞行员操纵判断的重要指导。然而对于追求极致隐身性能的第六代战机来说，皮托管会降低其隐身性能，进而拖累整体的战斗力。一般来说，皮托管在原型机上会首先使用，给测试过程提供各种参数，以便后期改进。

外界认为，取消皮托管代表战机已找到更优方式来记录数据。歼36皮托管的取消是一个重要标志，证明六代机研发进度乐观，至少在空气动力学方面的验证已经差不多了，接下来将进入系统测试和飞行性能优化的下一个试飞阶段。

去年底，沈阳飞机工业集团和成飞设计的第六代战机首飞成功，据信型号分别为歼50与歼36。另有分析称，今年9月网民拍摄到沈阳的歼50新原型机，已经看不到传统的皮托管。去年12月26日，歼36首次亮相仅数小时后，沈阳飞机工业就发布了歼50的影像。分析称，成飞与沈飞的设计团队除了向美国展示成果外，也希望互相向对方展示成果，是争取中央批出更多研发经费的一种策略。

有分析指出，此次歼36试飞视频流出，正值前不久12月24日美国五角大楼在圣诞节假期前发布了“2025年中国军力报告”，其中承认了歼36和歼50两款六代机的存在，并且认为该进行要“十七五”期间入列，也就是2035年。若此次歼36画面为真，无异就是以某种方式回应了美国，若依照1年时间歼36就完成第三架试飞的进度来看，歼36入列时间大概率要提前了，估计2028年左右就有可能。比美国预计的要提前7年时间。

歼36的第一架原型机。（视频截图）

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