中国电车何时才能进入BC省? 专家给出答案!

加拿大总理卡尼（Mark Carney）上周与中国签署了一项里程碑式的协议，大幅降低中国电动汽车的关税，以换取中国取消对加拿大农产品的关税。

如今大家最关系的问题，那就是到底啥时候才能在加拿大开上像比亚迪这类的中国电车？

根据这项协议，中国每年可向加拿大出口最多4.9万辆电动汽车，关税从2024年实施的100%大幅降至6.1%。这一变化预计将为加拿大消费者带来更多价格实惠的电动车选择。

卡尼政府说，估计五年内，超过一半的中国电动车价格会变得很亲民，进口价不到3.5万加元。要知道，现在在BC省买最便宜的特斯拉都要5.5万到6万加元呢。

中国电动车大厂比亚迪在欧洲卖的一款短续航车型，起价大概就是3.5万加元。

温哥华电动汽车协会主席鲍勃·波特（Bob Porter）说：“我听说中国车挺有意思的，而且便宜。我这儿有几个人在中国或欧洲开过，他们都说真心喜欢。”

不过坏消息是，中国品牌的电动车不会马上就来。现在从中国进口的电动车主要是特斯拉和沃尔沃这些公司的，它们在中国生产一部分车型。

UBC大学尚德商学院副教授维尔纳·安特韦勒（Werner Antweiler）说，首先会出现“重新洗牌”，这些车可能会再从中国发货过来。

当加拿大2024年对中国电动车征收100%关税时，特斯拉和沃尔沃就换了发货地，沃尔沃从欧洲发，特斯拉从美国发。

往后看，比亚迪、小鹏、长城这些中国公司可能会进入加拿大市场，但一开始建立销售网络会比较难。

安特韦勒专门研究国际贸易政策，他说：“很多买家看重售后服务，比如维修和配件，建这个网络得花时间和精力，我把这叫做品牌建设阶段。”

但安特韦勒也注意到，比亚迪和长城已经成功打入其他市场了，比如在欧洲，即使面对反补贴关税也站稳了脚跟。

波特说，北美正在推动充电接口标准化。估计进口到加拿大的中国电动车会配上跟本地兼容的充电器。

他还说，中国造的电动车已经在全球到处卖了。就拿比亚迪来说，它的车在南美、非洲、东南亚、欧洲、中东和澳大利亚都有卖。

说到寒冷天气表现，2025年在中国对67辆电动车做的零下温度测试显示，中国造的电动车表现不错，虽然所有车都会掉续航，但中国车跟特斯拉、日产一起进了前十名。

BC省和魁北克省在加拿大电动车普及方面走在前面，所以这里很可能会对中国车感兴趣，特别是如果价格比其他电动车便宜的话。

卡尼还暗示以后可能在加拿大生产中国品牌电动车，说预计三年内，这个协议会推动中国在加拿大搞大量新的合资投资，保护现有的工作岗位，还能给加拿大工人创造新的汽车制造工作。

安特韦勒说，从长远看，中国公司可能会考虑在加拿大建厂，来绕过关税配额的限制。

不过，他指出加拿大市场比较小，大规模投资只有在能通过加拿大进入美国市场时才划算。

如果这条路被美国关税堵死了，他觉得中国公司不会对在加拿大投资生产太感兴趣。

波特指出，因为加拿大的汽车制造业主要在安大略省，就算中国汽车或零部件在加拿大造，BC省也不太可能受益。

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